Szerkesztő:Hungaria1995/próbalap
Gróf Széchenyi (1940, hajó)[szerkesztés]
| Gróf Széchenyi | |
 | |
| Gróf Széchenyi Rendezvényhajó | |
| Hajótípus | STADT PASSAU típusú dízel-elektromos oldalkerekes személyhajó |
| Névadó | Gróf Széchenyi István |
| Tulajdonos | GSZ Kft. (Hungária Group érdekeltsége) |
| Üzemeltető | GSZ Kft. (Hungária Group érdekeltsége) |
| IMO azonosító | 38601737 |
| Pályafutása | |
| Építő | DDSG / DGT (Erste Donau-Dampfschiffahrts-Gesellschaft / Első Duna-Gőzhajózási Társaság) Werft Korneuburg, Ausztria |
| Építés kezdete | 1937 |
| Vízre bocsátás | 1940 |
| Honi kikötő | Budapest, Magyarország |
| Általános jellemzők | |
| Vízkiszorítás | 650 t |
| Hossz | Legnagyobb hossz: 77,7 m Hossz a függélyek között: 76,00 m |
| Szélesség | Legnagyobb szélesség: 16,20 m Szélesség a főbordán: 8,40 m |
| Maximális merülési mélység | 1,55 m |
| Hajtómű | Sulzer diesel / BrownBoweri generátor |
| Üzemanyag | dízel, elektromos áram (hybrid) |
| Teljesítmény | 2x460 LE |
| Sebesség | 20 km/h |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
A Gróf Széchenyi (korábban Stadt Passau) egy STADT PASSAU típusú (egyedi gyártmány, kettő modell épült csak) típusú dízel-elektromos oldalkerekes személyhajó. Nevét eredetileg testvérhajójával, az MS Stadt Wien-nel párban kapta, amelyet 2006-ban változtattak Gróf Széchenyi-re.[1] A hajó 2023-ig az egyetlen, a Duna magyarországi szakaszán közlekedő oldalkerekes személyhajó volt és a mai napig a legnagyobb ilyen hajó.[2]
Paraméterei[szerkesztés]
| Építés éve: | 1937-1940 |
| Gyár: | DDSG / DGT (Erste Donau-Dampfschiffahrts-Gesellschaft / Első Duna-Gőzhajózási Társaság) Werft Korneuburg, Ausztria |
| Legnagyobb hossz: | 77,7 m |
| Hossz a függélyek között: | 76,00 m |
| Legnagyobb szélesség: | 16,20 m |
| Szélesség a főbordán: | 8,40 m |
| Oldalmagasság: | 2,70 m |
| Legnagyobb merülés: | 1,55 m |
| Vízkiszorítás: | 650 t |
| Főgép típus: | Sulzer diesel / BrownBoweri generátor |
| Főgép teljesítmény: | 2x460 LE |
Eredetileg 24 kabinos kialakítással éjszakai utazáshoz a Duna Bécs és Passau közötti szakaszán.Forráshivatkozás-hiba: Érvénytelen <ref> címke; hibás nevek, pl. túl sok a birtokába került és éveket töltött annak kikötőjében.
Földi Kornél magyar hajós vállalkozó, a Zsófia Főhercegné akkori tulajdonosa, jelképes összegért vásárolta meg azzal a feltétellel, hogy felújítja a hajót és Budapest és Passau között fog szolgálatot teljesíteni.[3]
A hajót 2001 augusztusában Budapestre szállították. 2002-ben a Komárnói Hajógyárba szállították esztétikai és műszaki, gépészeti felújításra. A Stadt Passau-t 2006 december 18.-án Gróf Széchenyi-re nevezte át tulajdonosa.[1] A hajót igen magas minőségben újították fel, fedélzetén különleges, a hajóra tervezett padlószőnyeg fogadja a vendégeket. A korábbi kabinok átalakításra kerültek, elsősorban raktárak és konyha kerültek kialakítása a helyükön. A hajó középső fedélzetén jelenleg két rendezvényterem (Lánchíd és Akadémia termek) találhatóak, míg a felső emeleten egy különleges csillárral díszített lépcsősor, egy egybefüggő, 200 fő befogadóképességű rendezvényterem és összesen 4 különálló terasz (orr, far és két oldalsó terasz) találhatóak. A korábbi kialakításhoz képest jelentős változás, hogy a hajót "egy kormányállásosra" alakították. Míg korábban egy középen található, süllyesztett kormányállásból és két oldalsó "viharkabinból", két hajóvezető együtt kellett, hogy vezesse a hajót, addig most a kor kívánalmainak megfelelően egy, középen elhelyezett és megemelt kormányállásból irányíthatóak mind a motorok, a lapátkerekek és a kormánylapát is.[4]
Előfutárok: DDSG Óbudai gőzhajók[szerkesztés]
A Gróf Széchenyi építését egy sor, dízel-elektromos oldalkerekes személyhajó előzte meg a DDSG óbudai gyárában, ami tisztán kivehető a hajó kialakításából.
Az első, prototípusnak szánt sorozatot 1853-ban építették. A HILDEGARDE-osztályból manapság csak Johann Strauss (ex-Grein, ex-Carl Ludwig) üzemel, sajnálatos módon a a Ferdinand Max, a Josef Carl, a Hildegrade és az Elisabeth mind megsemmisültek. A Habsburgok trónfosztását követően a hajókat átnevezték: a Carl Ludwig-ból Grein, a Josef Carl-ból Tulln lett. A Grein és a
Tulln 1919-ben összeütköztek, a Tulln elsüllyedt, a balesetnek pedig több halálos áldozata is volt. 1950-ben a Grein megkapta az elbontott Johann Strauss (ex-Erzherzog Franz Ferdinand, 1913) olajtüzelésűvé alakított gőzgépét és nevét. 2018 óta Révkomáromban áll.[5]
A második sorozatot, a BUDAPEST-osztály hajóit 1912-ben építették Óbudán (Budapest, Wien, Schönbrunn), közülük ma már ugyancsak egy "túlélő", a Schönbrunn maradt, egykor Linz-Bécs-Budapest-Mohács között közlekedtek. 1954-ben átépítették. 1989-1994 között kaszinóhajóként szolgált Budapesten a Lánchíd pesti hídfőjénél, valamivel a Kossuth felett kikötve, a mai Pontoon szórakozóhely környékén. 1995-ben az ÖGEG (Österreichische Gesellschaft für Eisenbahngeschichte – Osztrák Vasúttörténeti Társaság) restauráltatta. A Duna utolsó, működő lapátkerekes, DDSG-gőzhajója 2001 óta újra hajózik: Linzben vendéglőként és múzeumhajóként üzemel, alkalmi nosztalgia-utakat tesz. 2012-ben, építése századik évfordulójára Budapestre látogatott.[5]
A harmadik sorozat a STERN-osztály négy hajója: Jupiter, Saturnus, Uranus, Helios, a DDSG Budapesten épült legnagyobb személyszállító gőzhajói. Mindegyik hajó megsemmisült. A két világháború között menetrendi gőzhajóként közlekedtek Bécsből, illetve Budapestről az Al-Dunára. A Jupiter 1944 májusában aknára futott és elsüllyedt. Bár kiemelték és a Duna felső szakaszára vontatták, nemsokára ismét elsüllyedt és az 1945-ben a jugoszlávok általi kiemelési kísérlet közben kettétört.[5]
A Saturnus és az Uranus a II. világháború után Linzben szállodahajóként szolgáltak 1957-ig, amikor is mindkét hajót lebontották.[6][7] A Helios 1945. április 1-én Hainburgnál elsüllyedt, a szovjetek emelték ki és vitték el hadikárpótlásként. Később Kavkas, majd Don néven üzemeltették. A Don 1965-ig teljesített szolgálatot Moszkva környékén. Kazánprobléma miatt állították félre, majd elsüllyedt a Klyazminsky víztározón. Kiemelési próbálkozás közben kettétört, a helyszínen szétvágták.[8][5]
A Stadt Passau megépülése[szerkesztés]
A fentieket követően csúcsosodott ki a DDSG termes hajóépítési képessége 1939-ben, illetve 1940-ben Korneuburgban, a dízelmotorral hajtott lapátkerekes, 1400 személyes utasszállító óriáshajók megépítésével. A hajók a Schönbrunn mintáját követték, a STERN-osztály három fedélzetes kialakítását a nagy méretek ellenére mellőzték. Bár osztrák hajókról van szó, formaviláguk mellett a meghajtó-rendszere is Budapestről származik.[5]
Az 1930-as évek közepétől a dunai hajózás újra fellendült, a nyersanyagok szállítása a háborúra készülő Németország részére konjunktúrát teremtett, a megnövekedett áruszállítási igények a
hajóflotta korszerűsítését ösztönözték, ami a magyar Ganz Danubius Hajógyár termelésére is kihatott: megindult a dízel üzemű tengeri és folyami motoros hajók sorozatgyártása. Jendrassik György 1924-től vett részt a Ganz Danubius Rt. dízel-programjában. Az első Ganz-Jendrassik motorok 1927-ben készültek el. A motorok kiváló szerkezetét bizonyítja bel- és külföldi elterjedésük, valamint az a tény, hogy a motorokkal kapcsolatos szabadalmakat több külföldi gyár – például a svájci Sulzer, a holland Machinenfabrick Gebr. Stork et Co., a spanyol Hispano–Suiza, az angol Metropolitan–Vickers – is megszerezte. A Ganz Hajógyárban vízrebocsátott 1200 lóerős Széchenyi lapátkerekes vontató (csak névrokon a Gróf Széchenyi exStadt Passaunak) (majd testvére a Baross) volt Európában az első dízel-elektromos meghajtású hajó.[9][5]
Szolgálat a második világháborúban[szerkesztés]
A Stadt Wien és a Stadt Passau a második világháborúban kórházhajóként szolgált. A Stadt Wien 1945-ben Tulln mellett bombatalálat következtében elsüllyedt. Kiemelése után mindkét hajó a Linz-Passau útvonalon közlekedett. 1971-ben átépítették őket (mindkét hajó maximális befogadóképességét 860 főre korlátozták). 1992-ban a Stadt Wien géptermében tűz ütött ki. 1993-tól mindként hajó a Bécs-Passau útvonalon közlekedett. A DDSG 1996-os megszűnését követően a Stadt Wient a tullni polgármester, Willi Stift vásárolta meg, a Stadt Passaut pedig előbb Passau önkormányzata, majd 2003-ban Földi Kornél vette meg. A hajót ekkor Budapestre vontatták és megkezdték az átépítését a ma is látható formájára (ekkor tűntek el a nagy, nyitott felső fedélzetrészek). Miután Földi Kornélt a Stadt Passau fedélzetén felesége szeme láttára öngyilkos lett,[10] a hajó Ronyai Norberthez került, 2006-tól Gróf Széchenyi néven, jelenleg pedig a Hungária Group érdekeltségébe tartozik (Nosztalgiahajó Kft.).
A hajó jelenleg[szerkesztés]
A Gróf Széchenyi Rendezvényhajó Budapest jelenleg egyetlen működő lapátkerekes, kétszintes hajója, amely rendszeresen útnak is indul. Intarziával gazdagon díszített oldalfalak, metszett üvegű bronzcsillárok, egyedi tervezésű padlószőnyeg, fa borítású fedélzet és 400 m2-es konferenciaterem. A vendégek a főfedélzeti folyosóról megcsodálhatják az eredeti gépházat, valamint a működő lapátkerekeket.
2018 óta a Gróf Széchenyi Rendezvényhajó ad otthont a 2000-es évek elején indult Dinner & Cruise™ programnak, így a vendégek az év minden napján megismerkedhetnek a hajóval, ami a Margit híd és a Rákóczi híd közötti útvonalat teszi meg oda-vissza.[11] A hajó privát rendezvényekre és konferenciákra is elérhető, itt került megrendezésre az Agrárközgazdasági Intézet 2023-as halászati konferenciája is, tematikus cateringgel.
2024 óta a Gróf Széchenyi testvérhajója, az MS Stadt Wien mellett van kikötve az Akadémia 2-es dokkban, így Budapest az egész Dunán az egyetlen olyan város, ahol két, közel 100 éves, működőképes, lapátkerekes hajó együtt tekinthető meg.
Felújítások[szerkesztés]
| Év | Felújítás helyszíne | Felújítás részletei |
|---|---|---|
| ???? | Németország | Segédgép csere |
| 2002-2006 | Komárnó | Teljes körű felújítás |
| 2006 | Komárnó | Segédgép csere |
| 2021 | Komárnó | Parti szemle, alsó lemezek felújítása |
| 2023 | Budapest | Légkondicionáló berendezések újratelepítése |
Jelenlegi működés[szerkesztés]
A Gróf Széchenyi jelenleg minden nap üzemel, a Duna budapesti szakaszán teljesít városnéző utakat. Normál útvonala az Akadémia 2-es kikötőből kiindulva a Margit hídig viszi, ahol megfordulva lecsorog a Rákóczi hídig, majd egy újabb forduló után visszatér az Akadémia 2-es kikötőbe. A hajó privát rendezvényekre is elérhető, az Agrárközgazdaságtani Intézet (AKI) 2023-as Halászati konferenciájának helyszínéül szolgált.
A turisztikai szezonban a hajó napi legalább kétszer, egyszer 19:00-kor, egyszer pedig 12:00-kor és/vagy 22:00-kor indul útnak megszokott útvonalán. Az üzemeltető elmondása alapján bővíteni tervezik a Gróf Széchenyi menetrendjét.
Szezonon kívül a hajó napi egy alkalommal, 19:00-kor indul.
A hajó Budapest Kártyával (hivatalos Budapest városkártya) ingyenesen látogatható az alábbiak szerint:
A 1,5 órás dunai sétahajó a főváros történelmi épületei mellett és 6 hídja alatt halad el – a lélegzetelállító panoráma garantált az út során. A nappali kalandon túl akár esti sétahajókázásra is van lehetőséged. Szezonban (május 1. - október 15., illetve december 1. - január 1. között) minden nap 12 és 22 órakor indulnak a hajók, szezonon kívül (január 1. - április 30., illetve október 16. - november 30. között) pedig 19 órakor.[12]
Kialakítása[szerkesztés]
A hajó három fedélzettel rendelkezik. Az alsó fedélzeten található egy nagyobb méretű raktár, egy kisebb italraktár, a gépház egy része és a melegítőkonyha. A középső fedélzeten találhatóak a Lánchíd és Akadémia termek, tároló helyiségek, egy hidegkonyha, személyzeti öltözők és a gépház egy része. A felső fedélzeten négy terasz, két étkezőterület, egy félkörív formájú bárpult és a gépház egy része.
Technikai paraméterek[szerkesztés]
A különleges, dízel-elektromos hajtáslánc esetén a hajót közvetlenül hajtó gép egyen-, vagy váltakozó áramú villamos motorok, amelyek számára az elektromos energiát dízel-aggregátorok biztosítják. A dízel-elektromos hajtás erő- és hajtógépei közti villamos erőátviteli rendszert elektromos tengelynek nevezik. A Gróf Széchenyi motorjai kétszer 8 hengerrel, 920 lóerővel rendelkeznek.[5]
A turbódízel Sulzer motor oldalvezérelt és felülszelepelt, hengerenként két szeleppel, azaz felhasználja a kipufogógázok energiáját a hengerek feltöltéséhez. A motornál hengerenként mérik a hőmérsékletet és a kipufogógáz hőmérsékletét is. A motorok hengerenkénti közvetlen befecskendezéssel működnek. Az állandó üzemi fordulatszám 500, de már 60-80 fordulat / perctől üzemképes a hajó.[5]
A motorok Brown Boweri generátorokat töltenek: áram hajtja a villanymotorokat, amik nagyméretű áttételen keresztül mozgatják a lapátkerekeket. A hajó teljesítménye kora miatt limitálva van az üzembentartó által, így a hegymeneti sebesség 13-15 km/h, azonban völgymenetben, folyásirányban a sebesség elérheti a 20 km/h-t is.[5]
A hajó fogyasztása 160-180 liter óránként (ez egy modern 20 méter körüli yacht fogyasztásának felel meg). A hűtés kétkörös: a belső körben ivóvíz minőségű a hűtőközeg, amit egy hőcserélőn keresztül hűt a második körben a Duna vize. A segédmotor egy Iveco, amely néhány éve került beépítettésre a már ugyancsak nem eredeti segédmotor helyére az üzembiztonság biztosítása érdekében.[5]
Jegyzetek[szerkesztés]
- ↑ a b . www.hajoregiszter.hu. (Hozzáférés: 2024. június 15.)
- ↑ Reformkori gőzhajó fedélzetéről gyönyörködhetünk Budapestben (magyar nyelven). turizmus.com. (Hozzáférés: 2024. június 15.)
- ↑ . www.hajoregiszter.hu. (Hozzáférés: 2024. június 16.)
- ↑ Stadt Passau. www.paddlesteamers.info. (Hozzáférés: 2024. június 15.)
- ↑ a b c d e f g h i j Kovács András: Ez is hibrid: Hetven éve forog a Sulzer diesel, 2011. február 3. (Hozzáférés: 2024. június 15.)
- ↑ . www.hajoregiszter.hu. (Hozzáférés: 2024. június 16.)
- ↑ . www.hajoregiszter.hu. (Hozzáférés: 2024. június 16.)
- ↑ . www.hajoregiszter.hu. (Hozzáférés: 2024. június 16.)
- ↑ 85 éves hibridhajtás? Az bizony, méghozzá magyar! (magyar nyelven). ITT HONRÓL HAZA, 2023. december 12. (Hozzáférés: 2024. június 15.)
- ↑ [https://web.archive.org/web/20040925201706/http://index.hu/politika/bulvar/bulvarhirek/?main:2003.02.11&118735 Politika - Bulv�r h�rek]. web.archive.org, 2004. szeptember 25. (Hozzáférés: 2024. június 16.)
- ↑ Dinner & Cruise with Folklore Live Music and Dance Show by Hungária Group. (Hozzáférés: 2024. június 15.)
- ↑ . www.budapestinfo.hu. (Hozzáférés: 2024. június 16.)
Hungarian GastroCellar (múzeum)[szerkesztés]
| Hungarian GastroCellar | |
| Hivatalos név | Pálinka Társaság Kft. |
| Jogelőd | Pálinka Experience Budapest, Pálinka Museum Shop Bar |
| Alapítva | 2017 |
| Székhely | Budapest |
| Vezetők | Spasic Máté |
| Iparág | Gasztronómia |
| Tulajdonos | Hungária Group (Pálinka Társaság Kft.) |
| Forma | Kft |
| Szolgáltatások | Kóstolók, rendezvények |
| Anyavállalata | Hungária Group |
| Leányvállalatai | Király Catering Kft. |
| A Hungarian GastroCellar weboldala | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
A Hungarian GastroCellar (korábban Pálinka Experience Budapest) budapesti múzeum és rendezvényközpont, amely a magyar gasztronómia és hungarikumok emlékeit és értékeit mutatja be. Önálló épülete nincs, a Király utca 20. szám alatti műemlékileg védett épület pincéjében üzemel. Az épület 1840 körül épült Kollerich Pál tervei alapján, majd III. emelete Gottgeb Antal tervei alapján került ráépítésre 1867-ben. Az épület teljes felújításon esett át 2012-ben.
Története[szerkesztés]
Alapítása[szerkesztés]
2015-ben Almási Gábor alapító ismerte fel a pálinkának szentelt külön múzeum és kóstolótér hiányát a fővárosban. Két éves előkészítő, gyűjtő és kóstoló munkát követően 2017-ben Almási többedmagával nyitotta meg a Pálinka Museum Shop Bar-t a jelenlegi helyén. A Covid-19 járványt megelőzően vásárolta be magát a Hungária Group a távozó korábbi üzlettársak helyére. A járványt követően a múzeumot újrabrandelték, immáron Pálinka Experience néven találták meg az érdeklődők az egységet.
A Pálinka Experience különlegessége a kifejezetten a hungarikum röviditalnak szentelt interaktív kiállítás és a fővárosban páratlan, több, mint 120 tételből álló pálinka szortiment volt. A munkatársak mind speciális pálinka kóstoló képzést kaptak, hogy hitelesen tudjanak kommunikálni az italról. A tulajdonosok célja a Pálinka, mint a világon egyedülálló ital bemutatása volt a szélesebb közönségnek, úgy magyaroknak, mint a Budapestre látogató külföldi és külhoni turistáknak.
A pálinka nemzetközi ismertségének és a megfelelő marketingtámogatásnak, illetve a hely relatíve kicsi befogadóképessége miatt a tulajdonosok 2023-ban az átalakítás mellett döntöttek. Az immáron GastroCellar néven újranyitó egység 2024. júniusától 2024. júliusáig tartó átalakítása során a különálló terek egybenyitásra kerültek, az önálló múzeum megszűnt és a fókusz kiszélesedett. Az új cél a teljes magyar gasztronómia legkiválóbb részeinek részletesebb megismertetése interaktív eszközökkel. A vendégek "assisted tasting" jellegű bor-, pálinka-, illetve szörp & lekvár kóstolókból választhatnak, amelyeket tradicionális magyar ételek (pl. gulyásleves, marhapörkölt, töltött káposzta, stb.) kísérhetnek.
Termékek és szolgáltatások[szerkesztés]
A GastroCellar a helyszíni értékesítésen túl foglalkozik saját termékek forgalmazásával is. Az cég történetére alapozva állítja, hogy a magyar pálinka egyik legszéleskörűbb ismeretével rendelkezik, így saját pálinka válogatást forgalmaznak, ahol saját palackokba kerülnek az általuk legkiválóbbnak minősített főzdék párlatai. A kitelepüléses bor- és pálinka kóstolók ugyancsak megtalálhatóak a cég kínálatában.
A Dunszt prémium lekvárok és szörpök ugyancsak a Hungária Group cégcsoport érdekeltségébe tartozó termékek, amelyek szerves részét képezik a GastroCellar kínálatának. A Dunszt termékek széleskörűen elérhetőek kiskereskedelmi forgalomban.
Elismerések, média megjelenések[szerkesztés]
- 2018 Webby Awards, Webby Winner, Best Overall Social Presence - Brand[1]
- 2018 Webby Awards, People's Voice Winner, Best Overall Social Presence - Brand[1]
- 2018 Webby Awards, Nominee, Social Art & Culture[1]
- Fast Company's Top 10 Most Innovative Companies in Live Events in 2018[2]
- ↑ a b c NEW Webby Gallery + Index (angol nyelven). NEW Webby Gallery + Index
- ↑ THE WORLD'S MOST INNOVATIVE COMPANIES 2018 HONOREES BY SECTOR. Fast Company
| Hungária Group | |
| Jelmondat | Fedezd fel velünk Magyarország csodálatos helyeit! |
| Típus | Korlátolt felelősségű társaságok csoportja |
| Alapítva | 1995 |
| Székhely | Budapest, 1146, Abonyi utca 27. |
| Kiszolgált területek | turizmus, gasztronómia, szálláshely szolgáltatás |
| Alapító | Spasic Vladimir |
| Forma | Kft |
| A Hungária Group weboldala | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
Hungária Group (Hungária Koncert)[szerkesztés]
Az Hungária Group (Hungária Koncert) egy 1995-ben alapított vezető, magántulajdonban lévő, elsősorban Budapesten tevékenykedő magyar programszervező, idegenforgalmi, vendéglátó és catering cégcsoport. A Hungária Koncert Kft. 1995-ben alakult és Magyarországon elsőként kínált hagyományos folklór élményeket vendégei számára, megosztva az ország kulturális örökségét a látogatókkal. Tevékenységük többek között a védjegyüknek számító Dinner & Cruise™ hajós vacsorák szervezését, orgonakoncertek szervezését, a Hungarian GastroCellar és a KÖTÉNY. bisztró üzemeltetését és a Kazinczy utcai zsinagóga jegyeinek értékesítését is felöleli.
A családi vállalatcsoport legfontosabb üzletágai a turisztika, a viszonteladói értékesítés, valamint a vendéglátás. A turisztikai területhez tartozik az attrakciók üzemeltetése, idegenvezetett túrák és hajós városnézések szervezése, valamint kulturális rendezvények jegyértékesítése. A társaság székhelye Budapesten található. A vállalatcsoport vezetője Spasic Vladimir.
Tulajdonosai elkötelezettek a lokális turisztikai értékek, a hajózási emlékek megóvásában és felújításában.
A cég története[szerkesztés]
Az alapítástól a Covid-19 járványig (1995–2020)[szerkesztés]
Miután az alapító Bécsből Budapestre költözött, először a bécsi nagykoncertek mintájára szervezett minőségi, komolyzenei koncerteket a Duna Palota épületében a Magyar Állami Népi Együttes, a Rajkó Művészegyüttes és a Duna Szimfonikusok szereplésével. Később a cég elindított folklór estjeit, amelyek Budapesten a legtovább, 2023-ig rendszeresen kerültek megrendezésre.
Az első Dinner & Cruise™ program a 2000-es évek elején indult az Európa Cégcsoporttal együttműködésben. A program létszáma és gyakorisága folyamatosan nőtt, a 2020-as évekre már minden nap indul rendszeres, 19:00 órási járat. A hajóútra 10 különböző jegytípus foglalható:
- Dinner & Cruise
- Hungarian Dinner & Cruise
- Wine & Dine Cruise
- Brunch & Cruise
- Prosecco & Cruise
- Open Bar & Cruise
- Bottomless Prosecco & Cruise
- Cocktail & Cruise
- Tokaji & Cruise
- Drink & Cruise
- Danube Cruise
A hajós programok sikerét követően a vállalatcsoport, Budapesten elsőként zsidó örökségi túrák szervezésébe kezdett a város "zsidónegyedének", azaz a volt budapesti gettó területének és történetének bemutatására. A túrák sikere a mai napig töretlen és napjainkig több ezer emberrel ismertette meg Budapest történetének ezen különleges részét.
Később a Hungária Group a Széchenyi Gyógyfürdő viszonteladó partnere lett és orgonakoncertek szervezésébe kezdett a Szent István Bazilikában.
2013-tól kezdve a Hungária Group a Budapest Card hivatalos városkártya viszonteladó partnere.
2019-ben a cégcsoport a Pálinka Experience Budapest-tel bővült, amely ma már Hungarian GastroCellar néven működik.
2019-ben rekordszámú több, mint 550.000.- jegyet értékesítettek vendégeiknek.
A belföldi terjeszkedés és a szervezeti felépítés átalakításának évei (2020–2024)[szerkesztés]
Budapesten a Hungaria Group rendelkezik a legkiterjedtebb, összesen közel 600 hotelt és 700 idegenvezetőt magában foglaló viszonteladói hálózattal, amivel szinte minden Budapestre látogatóhoz el tudják juttatni az általuk értékesített programokat. A hálózat nem csupán nagy, ismert hoteleket, hanem kisebb Airbnb üzemeltetőket, egy-egy lakást üzemeltető magánszemélyeket is tartalmaz.
A fővárosban dolgozó beutaztató utazási irodákkal a cégnek évtizedes kapcsolata van és közülük is több, mint 300-at tudhatnak partnereik között. Ezt a beágyazottságukat jelentősen segíti, hogy tagjai és aktív résztvevői a Magyar Utazási Irodák Szövetségének (MUISZ), az Aranykulcs Szövetségnek (Les Clefs d’Or), a Magyar Szállodák és Éttermek Szövetségének (MSZÉSZ) és a Magyar Rendezvényszervezők Szövetségének (MARESZ) is.
A cégcsoport 9 db budapesti infó pult üzemeltetésével is foglalkozik, ahol értékesítő kollégáik segítik a vendégeket információval a városról és programokról.
A Covidot követően a cégcsoport vállalta a Kazinczy utcai ortodox zsinagóga értékesítési feladatainak ellátását és a túrák szervezését.
Később stratégiai célkitűzéssé vált a viszonteladói formában értékesített programok palettájának szélesítése így 2020 és 2024 között megállapodás született a Retró Élményközpont, a Madame Tussauds Budapest, a Néprajzi Múzeum, a DOBOZ romkocsma és klub, illetve a Szent István Bazilika belépőjegyeinek értékesítésére.
A cégcsoport 2022-től kezdve újraindította a Covid miatt leállított kocsmatúra programját is PubPass néven.
2022-ben megalapításra került a cégcsoport Király Catering leányvállalata, amely felel a belső hideg- és melegétel catering igények, valamint külső megrendelések teljesítéséért is. Az egység gasztronómiai vezetője Marosán Norbert mesterszakács.
2023-ban indult a cégcsoport első tradicionális értelemben vett gyártó vállalata Dunszt márkanéven, amely prémium szörpöket és lekvárokat állít elő és értékesít kis- és nagykereskedelmi forgalom egyaránt.
A cégcsoport legújabb egysége az Újlipótvárosban, 2024 júliusában megnyíló KÖTÉNY. bisztró, amely egészséges, finom és megfizethető melegétel lehetőségeket kíván nyújtani a környéken élő és dolgozó, laktóz- és glutén érzékeny, illetve vegetáriánus vendégeknek.
A Hungária Group napjainkban[szerkesztés]
A Hungária Group elkötelezett a fejlesztések mellett és a maximális vendég-, illetve vásárlói élményre fókuszál. Az egységek és programok folyamatosan megújulnak és fejlődnek.
A Hungária Groupról a www.hungariagroup.com oldalon tájékozódhatnak.
A cégcsoport nemzetközi kapcsolatai[szerkesztés]
Az Hungária Group nemzetközi értékesítési kapcsolatai szerteágazóak: több száz külföldi utazási irodával és utazásszervezővel és 250+ online viszonteladóval áll kapcsolatban.
Szolgáltatásai[szerkesztés]
Turisztika[szerkesztés]
A Hungária Group turisztikai ágazatának gerincét képviseli attrakciók üzemeltetése, idegenvezetett túrák és hajós városnézések szervezése, valamint kulturális rendezvények jegyértékesítése. A cég – a megfelelő partnerek bevonásával – transzfer szolgáltatások közvetítésével is foglalkozik. Egyéb szolgáltatások: rendezvény- és belépőjegyek online és személyes értékesítésével, valamint rendezvény-, kongresszus- és konferenciaszervezés.
Vendéglátás[szerkesztés]
A Hungária Group portfóliójában először a Pálinka Experience-szel jelent meg a vendéglátás. Később a Király Catering formájában az elérhető szolgáltatások köre jelentősen bővült, mára pedig minden vendéglátással kapcsolatos feladatot in-house oldanak meg. A cég legújabb egysége, a KÖTÉNY. bisztró 2024 júliusában nyitja meg kapuit.
Szálláshely szolgáltatás[szerkesztés]
Az IBUSZ akkori Bankosztálya 1936-ban kapott engedélyt a Magyar Nemzeti Banktól idegen valuták vásárlására és eladására. Ezt követően sorban nyíltak a cég pénzváltó kirendeltségei a budapesti pályaudvarokon, határvárosokban, a népszerű üdülőhelyeken pedig idényirodák is létesültek. Az IBUSZ Utazási Irodák Kft. jelenleg 44 városi irodában és 18 határkirendeltségen folytat valutaváltást, naponta változó árfolyamokon. Az egyéb pénzügyi tevékenységek között szerepel még értékpapír forgalmazás, forint letétkezelés és készpénz-átutalási szolgáltatás is.
Viszonteladói értékesítés[szerkesztés]
A cégcsoport mára számos, jelentős budapesti turisztikai attrakció és szolgáltató viszonteladója. A közvetlen, B2C értékesítés mellett jelentős részt tesz ki működésükben a B2B2C viszonteladás számos partnerükön keresztül.
A Hungária Group egységei és programjai 2024-ben[szerkesztés]
A Hungária Group márkához tartozó egységek és programok többségükben külföldi turistáknak szólnak, melyek Budapesten találhatóak, és változatos csoportokat céloznak.
- Dinner & Cruise™ (lásd fent) (saját üzemeltetés)
- Gasztronómiai szolgáltatások, egységek
- Hungarian GastroCellar (korábban Pálinka Experience Budapest) (saját üzemeltetés)
- Budapest PubPass - Kocsmatúra (saját üzemeltetés)
- DOBOZ Belépőjegy értékesítés (viszonteladás)
- Leányvállalatok
- Király Catering
- KÖTÉNY.
- Dunszt
- Kulturális szolgáltatások, egységek
- Orgonakoncert a Szent István Bazilikában (saját üzemeltetés)
- Belépőjegy a Szent István Bazilikába (viszonteladás)
- Exkluzív túra és koncert a Szent István Bazilikában (viszonteladás)
- Kazinczy utcai zsinagóga látogatás (viszonteladás)
- Dohány utcai zsinagóga látogatás (viszonteladás)
- Zsidó örökség túra (saját üzemeltetés)
- Zsidó kincsek túra (saját üzemeltetés)
- Folklór Előadás a Rajkó zenekarral (saját üzemeltetés) (szünetel)
- Madame Tussauds belépő (viszonteladás)
- Retro Élményközpont belépő (viszonteladás)
- Halászbástya belépő (viszonteladás)
- Néprajzi Múzeum belépő (viszonteladás)
- Széchenyi Gyógyfürdő és Uszoda (viszonteladás)
- Szent Gellért Gyógyfürdő és Uszoda (viszonteladás)
- Palatinus Gyógy- és Strandfürdő (viszonteladás)
- Szent lukács Gyógyfürdő és Uszoda (viszonteladás)
- Budapest Card viszonteladói értékesítés (viszonteladás)
Érdekességek[szerkesztés]
- Az utcai jegyértékesítő munkatársak jelentős része turisztikai vonalon tanuló diák- vagy idénymunkás. A Hungária Group által foglalkoztatott diákok közül számos korábbi munkatárs ma közvetlenül vagy közvetve, más cégek képviseletében dolgozik együtt a cégcsoporttal.
- A Hungária Group indította a legelső zsidó tematikájú városnéző túrát Budapesten.
- A cég számos bejegyzett védjegye között szerepelnek a Dinner & Cruise™, a Brunch & Cruise™ és a Drink & Cruise™ kifejezések.
- 2025-ben 30 éves a cégcsoport, ezzel az egyik legrégebbi és legmeghatározóbb budapesti turisztikai vállalat.
Díjai, elismerései[szerkesztés]
- Best in Budapest díj (2004)
- TripAdvisor Traveller's Choice Awards (2021)
- TripAdvisor Traveller's Choice Awards (2022)
- TripAdvisor Traveller's Choice Awards (2023)
- TripAdvisor Traveller's Choice Awards (2024)