Szerkesztő:Ashmelia/AVR
Az AVR rendszer a budapesti Észak-Déli metróvonal automatikus vonatvezető rendszere.
Története
[szerkesztés]A metróhálózatok mindig nagy tömegek gyors, kiszámítható, kis zavarérzékenységű közlekedést jelentenek. Az Észak-Déli metró ún. térköz+védőszakaszos közlekedési rendben üzemel, azaz a vonatok térközökre követik egymást úgy, hogy közöttük mindig van legalább egy üres térköz (védőszakasz). A térközkiosztással 1989-ben 127 sec volt a minimális követési idő a Kőbánya-Kispest — Árpád híd vonalszakaszon. A további ütemek építése közben felmerült az igény a biztosítóberendezéssel megvalósított követési idő további csökkentésére. Erre az önműködő vonatvezető rendszerek a leginkább alkalmasak. A fentiek figyelembevételével került telepítésre a francia MATRA-Interelec cég Automatikus Vonatvezető Rendszere, amely elvi szinten 95 sec követési időt is tud biztosítani.
Felépítése
[szerkesztés]Az AVR pályamenti és fedélzeti alrendszerekből épül fel.
Pályamenti alrendszer
[szerkesztés]Végzi a biztosítóberendezéstől átvett információk ellenőrzését, átalakítását, továbbítását a jármű felé.
Fedélzeti alrendszer
[szerkesztés]A pályamenti alrendszertől kapott információk ellenőrzése, végrehajtása a feladata.
Működése
[szerkesztés]A kapott parancsok üzemmódtól függő végrehajtása, a jármű paramétereinek folyamatos ellenőrzése, összehasonlítása a megadott, számított értékekkel.
Vezetési módok
[szerkesztés]- PA
- CMC
- CML
- (Neutral)
Források
[szerkesztés]- Darai Lajos: AVR pályamenti berendezése, BKV-Közdok, Budapest, 1989