Skoda 120
 |
Ez a szócikk nem tünteti fel a független forrásokat, amelyeket felhasználtak a készítése során. Emiatt nem tudjuk közvetlenül ellenőrizni, hogy a szócikkben szereplő állítások helytállóak-e. Segíts megbízható forrásokat találni az állításokhoz! Lásd még: A Wikipédia nem az első közlés helye. |
| Skoda 120 | |
 | |
| Gyártó | Škoda Auto |
| Gyártás helye | Mladá Boleslav |
| Hossz | 4160 mm |
| Szélesség | 1595 mm |
| Magasság | 1400 mm |
| Tengelytáv | 2400 mm |
| Motor | Otto-motor |
| Hajtómű | Otto-motor |
| Előző | Škoda 100 |
| Következő | Škoda Favorit |
| Skoda 120 weboldala | |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Skoda 120 témájú médiaállományokat. | |
A Skoda gyár a csehszlovák Mladá Boleslav településen volt. A 120-as sorozatot 1976 és 1990 között gyártottak.
Kezdeti tervezés
[szerkesztés]Az 1970-es évek elején a Škoda eredetileg a S100/110 utódját kívánta előállítani mint elülső motorral szerelt, elsőkerék-meghajtású modellt. Azonban a finanszírozás hiánya miatt (a Škoda még Moszkvában is engedélyt kért előmotoros és elsőkerék-meghajtású járművek gyártásához), a Škodától megtagadták az engedélyt, és kénytelen volt frissíteni a korábbi S100/110 modelleket. A fő oka annak, hogy a Škoda nem kapott engedélyt új autójának gyártására, az volt, hogy modernebb autónak bizonyult volna, mint a Szovjetunió bármely más autója.
Abban az időben a legtöbb Szovjetunióból származó autó hátsókerék-meghajtású volt. Volt még egy elsőkerék-meghajtású Škoda 105/120 prototípus is, amely kinézetre szinte azonos volt a később sorozatgyártásba kerülő változattal. Mivel az importot tiltották, a Škoda nem rendelkezett megfelelő erőforrásokkal vagy technológiával ahhoz, hogy elülső hajtású, elülső motorral szerelt autót állítson elő.
