Sklenár János
| Sklenár János | |
 | |
| Született | 1884. június 13. Budapest[1] |
| Elhunyt | 1954. május 9. (69 évesen) Budapest[1] |
| Állampolgársága | magyar |
| Foglalkozása |
|
| Iskolái | Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem |
| Sírhelye | Farkasréti temető (36/2-7-16)[2][3] |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Sklenár János témájú médiaállományokat. | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
Sklenár János (Budapest, 1884. június 13. – Budapest, 1954. május 9.) magyar gépészmérnök, repülőgép-motortervező.
Életpálya
[szerkesztés]Magyar Királyi József Nádor Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetemen gépészmérnöki diplomát szerzett.
Az I. világháborúban a katonai légügyi motorkísérleti állomáson teljesített szolgálatot. A kísérleti állomás felszereltsége biztosította, hogy megépítse, tesztelje a belső égésű motorok vezérlésének új megoldást. 1920-ra a szelep nélküli, gömbtolattyús motorok első kísérleti példányainak hatásfoka jobb volt, mint a hagyományos méretű csillagmotoroké. 1925-re motorjának teljesítmény hatékonysága 80-85%-os volt. Termikus hatásfoka 25–30 százalékkal magasabb, üzembiztosabb, hosszabb élettartamúbb, olcsóbb és gazdaságosabb a szelepes csillagmotorokkal szemben. Hazai érdektelenség miatt egy évtizeden keresztül Németországban, Franciaországban és Svédországban dolgozott. A II. világháború kitörésekor hazatért, de motorjait nem kívánta háborús célokra átadni, további fejlesztései megszakadtak.
Szakmai sikerek
[szerkesztés]1936-ban a Francia Tudományos Akadémiától konstrukciójának elismeréseként kitüntetést kapott.
Jegyzetek
[szerkesztés]- ↑ a b Petőfi Irodalmi Múzeum. (Hozzáférés: 2020. június 4.)
- ↑ https://epa.oszk.hu/00000/00003/00030/adattar.html
- ↑ https://epa.oszk.hu/00000/00003/00030/nevmutato.html
Források
[szerkesztés]- Bödők Zsigmond: Magyar feltalálók a repülés történetében. mek.niif.hu. Dunaszerdahely: Nap Kiadó (2002) 82. o. (Hozzáférés: 2014. január 24.) (pdf)
- Sklenár János. oszk.hu (Hozzáférés: 2014. január 23.)
