Siemens Mobility
| Siemens Mobility | |
 | |
| Típus |
|
| Alapítva | 2018 |
| Székhely | Uerdingen |
| Alapító | Ernst Werner von Siemens |
| Iparág | vasútijármű-gyártó |
| Tulajdonos | Siemens AG |
| Forma | Gesellschaft mit beschränkter Haftung |
| Termékek |
|
| Árbevétel | 9 690 000 000 € (2022, üzleti év)[1] |
| Alkalmazottak száma | 38 200 (2022. szeptember 30.) |
| Anyavállalata | Siemens AG |
| A Siemens Mobility weboldala | |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Siemens Mobility témájú médiaállományokat. | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
A Siemens Mobility (Siemens Transportation Systems, röviden TS, korábban: Verkehrstechnik, 2008. január 1. óta: Moblilty) a Siemens AG erlangeni székhelyű részlege, mely vasúti járműveket és vasúti infrastruktúrához kapcsolódó termékeket állít elő, valamint vasúti közlekedéssel kapcsolatos szolgáltatásokat végez, mind a távolsági, a helyközi és a városi közlekedés, valamint az iparvasutak területén.
Üzletágai
[szerkesztés]
A Siemens Mobility hivatalos üzletágai:
- vasúti járművek esetén: „Locomotives” (mozdonyok), „Trains” ((motor)vonatok) és „Mass Transit” (tömegközlekedés),
- vasúti infrastruktúra területén: „Electrification” (villamosítás) és „Rail Automation” (vasúti automatizálás),
- a szolgáltatásoknál: „Turn Key Systems” („zöld mezős”, vagy „kulcsra kész” rendszerek) és „Integrated Services” (integrált szolgáltatások.
Telephelyek:
- Locomotives LM:
- Erlangen – tervezés
- München – mozdonygyár
- Trains TR:
- Erlangen – értékesítés, tervezés, rendszerellenőrzés
- Krefeld-Uerdingen – motorvonatok, mellékkocsik, tervezés, segédüzemi áramirányítók
- Nürnberg – motorok, transzformátorok, áramirányítók
- Kassel – tervezés
- Wegberg-Wildenrath – Wegberg-Wildenrath vasúti tesztközpont
- Bécs – személykocsik, motorvonatok
- Graz – személykocsik, forgóvázak
- Prága – motorvonatok, személykocsik, tervezés
- Mass Transit MT:
- Erlangen
- Nürnberg
- Bécs
- Krefeld-Uerdingen
- Rail Automation RA:
- Braunschweig
- Berlin
- Budapest
Vasúti járművek
[szerkesztés]Az első villamos mozdonyt Ernst Werner von Siemens 1865-ben építette a berlini ipari kiállításra. 1881-ben készült el az első Siemens gyártású villamos Berlin-Lichterfelde-ben. Ilyen kezdetek után alakult ki fokozatosan önálló részlegként.
Helyi közkekedés
[szerkesztés]A Mass Transit üzletág Stadtbahn-okat, villamosokat (pl: Combino, CitySprinter, Avanto, SkyTrain), metrókocsikat és S-Bahn-járműveket kínál.
Mozdonyok
[szerkesztés]A Locomotives üzletág kínálja az EuroSprinter villamos- EuroRunner dízemozdony-típuscsaládokat Európa-szerte. Az utóbbi típus Ázsia részére kínált változata az Asiarunner.
Motorvonatok
[szerkesztés]A Trains üzletág különféle motorvonatokat ajánl a helyközi és nagysebességű közlekedés számára.
A Siemens TS részt vett az DB ICE 1 és ICE 2 típusú motorvonatainak kifejlesztésében. Az ICE 3 típus pedig az első képviselője a később Velaro néven értékesített típuscsaládnak. 2007 óta kötik össze Barcelonát és Madridot a Krefeld-Uerdingenben készülő Velaro E motorvonatok. 2005 novemberében 60 db nagysebességű motorvonat szállításáról írtak alá szerződést Kínával, melyek a Velaro E-n alapulnak és a negyedik vonattól kezdve Kínában készülnek. 2008-tól készülnek a helyi követelmények szerint kialakított Velaro RUS motorvonatok Oroszország számára, melyek a Moszkva–Szentpétervár vonalon fognak közlekedni.
A másik nagyon fontos termékcsalád a Desiro-motorvonatok családja. Ennek három fő változata létezik:
- Desiro (Classic), a kontinensen elterjedt Jacobs-forgóvázas alacsony padlós motorvonatok
- Desiro UK, az Egyesült Királyság számára készített magas padlós, önálló kocsikból álló motorvonatok
- Desiro Double Deck, kontinens számára kifejlesztett emeletes, önálló kocsikból álló villamos motorvonatok
- Desiro ML (Mainline), a kontinens számára kifejlesztett alacsony padlós, önálló kocsikból álló motorvonatok
A Siemens ezen kívül a Bombardier Transportation partnereként részt vett / részt vesz a DB 424, 425 és 426 sorozatú, valamint az ezek tapasztalatai alapján az NS megrendelésére készülő villamos motorvonatok kifejlesztésében és gyártásában is.
Vasúti infrastruktúra
[szerkesztés]Ezen a területen a Siemens TS vezető cégként széles választékot kínál
Villamosítás
[szerkesztés]felsővezeték- és áramellátó berendezések, rendszerek és alkatrészek.
Vasúti automatizálás
[szerkesztés]A Rail Automation üzletág központja Braunschweig, melynek története 1873-ig, az Eisenbahnsignal-Bauanstalt Max Jüdel & Co. társaságig vezethető vissza. Jelenleg a következő termékeket kínálják:
- vasúti jelzőberendezések, váltóvezérló rendszerek, vasúti átjárók, foglaltságjelzők, tengelyszámlálók
- biztosítóberendezések, blokkrendszerek, vonatbefolyásoló rendszerek
- menetrendtervező, üzemirányító és szimulációs rendszerek
- rendezőpályaudvarok üzemirányító és automatizáló rendszerei
- kommunikációs rendszerek, mint például vonali utastájékoztató rendszerek, videofelügyeleti rendszerek és mozdonyrádiók
- forgalomirányítók oktatási rendszerei
A hagyományos közlekedéstechnikán túl az alábbi termékeket fejleszti:
- ThyssenKrupp-pal konzorciumban: a Transrapid járművei és pályája
- vezető nélküli helyi járművek, például a Siemens TS Franciaország „Val” (Véhicule automatique léger) típusa, vagy a RUBIN-metróprojekt (Nürnberg)
Szolgáltatások
[szerkesztés]A leggyakoribb szolgáltatások közéá tartoznak a karbantartási szerződések. A mozdony-bérbeadásért felelős Dispolok cégek 2006-ban eladták a Mitsui & Co., Ltd.-nek, majd összevonásra került Mitsui Rail Capital Europe (MRCE) néven. Továbbá a Siemens TS „kulcsrakész” projekteket, így új vasútvonalak tervezését és építését is vállalja, továbbá nagyobb vasúti projektek finanszírozásában is részt vesz. A közlekedéstechnika területén végez oktatást a „Rail Automation Academy” (korábbi nevén a „Schule für Verkehrstechnik”) Braunschweigben és Berlinben, továbbá a „Rolling Stock Academy” is.
A teljes termékpalettára vonatkozó alkatrész-utánpótlást tesz lehetővé a Rail Mall internetes piactér.
További információk
[szerkesztés]- Hivatalos oldal (angol, német)
