RU 800 S
| RU 800 S | |
 | |
| A gép munka közben a Szombathely–Szentgotthárd-vasútvonalon | |
| Általános adatok | |
| Gyártó | Plasser & Theurer |
| Műszaki adatok | |
| Nyomtávolság | 1435 mm |
| Hossz | 177 000 mm |
| Üres tömeg | 692 t |
 A Wikimédia Commons tartalmaz RU 800 S témájú médiaállományokat. | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
A RU 800 S a világon az első olyan munkagép, amellyel a vasúti vágány átépítése egy ütemben, folyamatosan végezhető. A 177 méter (további egységekkel, így például a vasbetonalj-szállítóval kiegészülve közel 800 méter) hosszú és 692 tonna tömegű egyedi vágányátépítő gép.
A gép először felbontja a régi vágányt, kihajtja a régi sínszálakat, felszedi a régi vasúti aljakat, átrostálja az ágyazatot, amelyre új aljakat fektet le, befűzi az új síneket. A bontott aljakat vasúti kocsira rakja, s az újakat szintén vagonról építi be. A vágányátépítő gép napi 10 órás műszakban dolgozva 1500-2000 méter vonal teljes átépítésére képes.[1]
Alkalmazása Magyarországon
[szerkesztés]A gép először GYSEV Szombathely–Szentgotthárd-vasútvonalán, később a MÁV Budapest–Martonvásár–Székesfehérvár-vasútvonal Tárnok–Martonvásár közötti vasúti pályán dolgozott.
Források
[szerkesztés]- ↑ Martonvásár közötti vasúti szakasz felújítását (application/pdf objektum) (magyar nyelven). vasutgepeszet.hu, 2011 [last update]. (Hozzáférés: 2011. október 30.)
További információk
[szerkesztés]- Tárnok- Martonvásár Bal vg Átépítése RU 800 S típusú géplánccal... - YouTube. youtube.com, 2012 [last update]. (Hozzáférés: 2012. április 20.)
