Portál:Közlekedés/Cikkajánló2/01
Az Ikarus 260 az Ikarus 200-as típuscsalád egyik legsikeresebb, legnagyobb szériában gyártott tagja. Az autóbuszt 1971-től 2002-ig gyártották. Az autóbusz több szériában is készült. Az autóbusz típus Budapesten is megtalálható, a BKV-nál. A BKV az évek során több száz ilyen típusú autóbuszt szerzett be.
A típust 1985-ig harmonikaajtóval gyártották. A BKV utoljára 1992-ben szerzett be Ikarus 260-ast, ezt követően szóló autóbuszként Ikarus 415-ösök érkeztek. Az Ikarus 260-asok utódjául a Ikarus C60-as típust szánták, amelynek a sorozatgyártása azonban nem kezdődött meg. Az Ikarus 260 típust azonban még 2002-ben is gyártották, több darab érkezett belőle többek között a Kisalföld Volánhoz és a Tisza Volánhoz. Az autóbusz különböző modellváltozatait Magyarországon a következő vállalatoknak lett szállítva: a
- BKV-nak, az
- MKV-nak, az
- SzKT-nek, a
- Kisalföld Volánnak, a
- Vértes Volánnak, a
- Magyar Rádiónak, és végül
- MÁV-nak.
Ezt a típust használta a MÁV a sínautóbusz tervéhez is. A MÁV-nak sok mellékvonalat kellett ellátnia, erre azonban kevés járműve volt. Egy olcsó, könnyűszerkezetes járműt akartak ez egy Ikarus 260-as autóbusz volt. A MÁV megrendelt egy kísérleti járművet az Ikarustól. De a MÁV a kísérletezésnél felsült ezzel a járművel, és vissza alakította, és végül eladta a volánnak. Ma Szentesen van a Tisza Volán tulajdonában. Ezt az átalakított járművet sínautóbuszként is nevezték.
Az autóbusz modellváltozataiból a volánoknak is nagy számban készült. Az autóbusz modellváltozatai nemcsak Magyarországnak készültek, hanem több külföldi országnak is.