National Railway Museum
| National Railway Museum | |
 | |
| A múzeum adatai | |
| Elhelyezkedés | York Nagy-Britannia |
| Cím | Leeman Road |
| Alapítva | 1975 |
| Megnyílt | 1975 |
| Igazgató | Steve Davies |
| Elhelyezkedése | |
 National Railway Museum
Pozíció az Egyesült Királyság térképén
| |
 é. sz. 53° 57′ 35″, ny. h. 1° 05′ 52″53.959800°N 1.097710°WKoordináták: é. sz. 53° 57′ 35″, ny. h. 1° 05′ 52″53.959800°N 1.097710°W | |
 | |
| A National Railway Museum weboldala | |
 A Wikimédia Commons tartalmaz National Railway Museum témájú médiaállományokat. | |
A nagy-britanniai National Railway Museum (NRM) a világ legnagyobb vasúttörténeti múzeuma. A yorki gyűjteményben több mint száz mozdony és csaknem kétszáz egyéb vasúti jármű található.
Alapítás, terjeszkedés
[szerkesztés]A National Railway Museum létrehozása előtt a londoni tudományos múzeum kezdte meg a vasúti járművek gyűjtését a világ első igazi gőzmozdonya, a Rocket 1862-es megszerzésével.
A 19. század végén több vasúttársaság is igyekezett megőrizni járműveit és tárgyi emlékeit. Ebben a London and North Eastern Railway (LNER)[1] járt az élen, amely 1927-ben nyitotta meg múzeumát az angliai York kisvárosban. A különálló gyűjteményeket 1948-ban, a vasúttársaságok államosításakor egyesítették.[2]
A National Railway Museum 1975-ben nyílt meg Yorkban, a Leeman Roadon. Ebben az évben ünnepelték a Stockton és Darlington közötti vasútvonal megnyitásának 150. évfordulóját.
A múzeum célja, hogy a különböző járművek, a vasúttal kapcsolatos tárgyak, művészeti alkotások mellett bemutassa azt a hatást is, amelyet a közlekedés fejlődése a társadalomra tett.[3]
A múzeumnak helyet adó hatalmas, egykor gőzmozdonyok számára épített csarnok a yorki vasútállomás közvetlen közelében van, és a kisváros centrumában álló katedrálistól is mindössze 700 méterre található.
Az intézmény az elmúlt húsz évben folyamatosan terjeszkedett. 2004-ben nyílt meg a Locomotion nevű kiállítóhely a Durham megyei Shildonban, a vasútállomás mellett. Ezt az intézményt az NRM a megyei önkormányzattal együtt közösen működteti. Itt látható a többi között a Timothy Hackworth által készített Sans Pareil mozdony replikája.
A National Railway Museum számos elismerést kapott, 2001-ben az év európai múzeumává választották. Az intézményben tudományos kutatás is folyik, itt működik az Institute of Railway Studies, amelyet az NRM és a városi egyetem közösen üzemeltet.[3] Ebben az intézetben tartotta első nyilvános ülését 1990. április 28-án az A1 Steam Locomotive Trust nonprofit érdekszövetség, amely azért alakult meg, hogy megépítse, majd üzemeltesse a Tornado gőzmozdonyt.[4]
A múzeum restaurátor-műhelyében számos mozdonyt és vasúti kocsit újítottak fel, közülük a leghíresebb a teljesen újjáépített LNER A1-es osztályú gőzmozdony, a Flying Scotsman. A műhelyben folyó munkát a múzeum látogatói a szerelőcsarnok galériájáról figyelhetik.[5]
Gyűjtemény
[szerkesztés]
A brit nemzeti vasúti gyűjteménybe nagyjából 280 különböző mozdony, személy- és teherkocsi tartozik, ezek közül száz állandóan Yorkban van, míg a fennmaradó készletet Shildon és más közlekedési múzeumok között osztják el. A múzeum talán leghíresebb darabja, a gőzmozdonyok sebességi rekordját 1938 óta tartó Mallard is így került át 2010. júniusában egy évre a shildoni múzeumba.[6]
A yorki Nagy Csarnokban a mozdonyok fejlődése követhető nyomon. A látogatót George Stephenson hírneves mozdonya, a Rocket replikája fogadja; az eredetit a londoni tudományos múzeumban állították ki. A legkorábbi eredeti darab egészen a vasút hőskorából, az 1815 körüli évekből származik. A múzeumban egyetlen kivétellel olyan vasúti járművek láthatók csak, amelyeket Nagy-Britanniában használtak, vagy ott készültek.
A múzeumban megtekinthetők a Csatorna-alagút fúrásánál használt eszközök, és a Nagy Csarnokban áll egy hosszában félbevágott gőzmozdony is, amelyen tanulmányozni lehet, hogy miként működött a hatalmas szerkezet.[7]
Királyi vonatok
[szerkesztés]Külön csarnokban, a Palaces on Wheels (Gördülő paloták) elnevezésű kiállításon láthatók a brit uralkodóház által használt szerelvények. 1842 és 1977 között 28 királyi vonatot építettek, ezek közül látható jó néhány a National Railway Museumban. Köztük van Adelaide királyné kocsija is, aki valószínűleg elsőként utazott vonaton a brit uralkodói házból.
Látható a többi között Viktória brit királynő vonata is, aki először 1842. június 13-án Windsorból utazott Londonba gőzmozdony vontatta szerelvényen, illetve VI. György szalonkocsija. Ez utóbbit a második világháború alatt használta az uralkodó. Megtekinthető a II. Erzsébetet az 1970-es években szállító, a kor minden kényelmével felszerelt szerelvény is.[8]
Mozdonyok
[szerkesztés]- Mallard - Az LNER osztályú A4-es gőzmozdony ipartörténeti jelentőségű gép, ugyanis 1938. július 3-án beállította a gőzmozdonyok azóta is érvényben lévő hivatalos sebességi rekordját. A 21 méter hosszú, a szerkocsival együtt 165 tonna súlyú Mallard hat személykocsival és egy mérőkocsival, a Grantham városától délre található, enyhén lejtő vonalon állította be a ma is érvényes óránkénti 202,6 kilométeres (125 mérföld/óra) sebességet. A mozdony 1963-ig volt szolgálatban, és nagyjából 2,4 millió kilométert futott.[1]
- Flying Scotsman - A magyarul Repülő Skót nevű LNER A1 osztályú gőzmozdonyt közadakozásból vásárolta meg a múzeum. A gépet öt év alatt újították fel az intézmény műhelyében. 1934-ben a Flying Scotsman a gőzmozdonyok történetében először lépte át hivatalosan az óránkénti 160,9 kilométeres (100 mérföld/óra) sebességet. Ez a gép tartja a gőzmozdony által egyhuzamban megtett leghosszabb út (697 kilométer) rekordját is.[5]
- Vulcan KF7 - A KF osztályú gőzmozdonyt Kínából szerezte be az intézmény. A gépet eredetileg Nagy-Britanniában gyártották a Sanghaj és Nanking közötti vasútvonal számára. Ez a legnagyobb és legnehezebb gőzös, amely a szigetországban készült.[3]
- Sinkanszen 0-s sorozat - A kiállítás egyetlen darabja, amely nem Nagy-Britanniában készült, és soha nem is használták ott, a Japánból származó szuperexpressz, amely 2001-ben került Európába. Ez az egyetlen sinkanszen, amelyet Japánon kívül állítottak ki.
Raktár
[szerkesztés]Látogatható a múzeum raktára is, ahol sok ezer tárgyat lehet megnézni. Láthatók többek között régi egyenruhák, jelzőberendezések, hajó- és vasútmodellek, poszterek, tervrajzok, fotók, vasúttársasági részvények, mozdonyok névtáblái, állomások bútorai, jegyek, pecsétek és órák.
Galéria
[szerkesztés]-
Királyi szerelvény 1. -
LNER EM1 osztályú mozdony -
A múzeum raktára -
A japán sinkanszen 0-s sorozat vonófeje -
British Rail 31 sorozat a Nagy csarnokban -
Királyi szerelvény 2.
Jegyzetek
[szerkesztés]- ↑ a b The London and North Eastern Railway (LNER) Encyclopedia. (Hozzáférés: 2011. október 13.)
- ↑ Railway Act. (Hozzáférés: 2011. október 14.)
- ↑ a b c Az NRM hivatalos oldala. (Hozzáférés: 2011. október 14.)
- ↑ A1 Steam Locomotive Trust. (Hozzáférés: 2011. október 15.)
- ↑ a b A Flying Scotsman hivatalos oldala. [2011. szeptember 18-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2011. október 15.)
- ↑ Mallard back on the ECML. (Hozzáférés: 2011. október 15.)[halott link]
- ↑ Lonely planet - Great Britain ISBN 978-1-74104-491-1
- ↑ Royal train collection at the National Railway Museum. (Hozzáférés: 2011. október 15.)
Források
[szerkesztés]- A National Railway Museum honlapja (angolul)
- A Flying Scotsman hivatalos oldala (angolul)
- Az A1 Steam Locomotive Trust honlapja (angolul)
- Rail News[halott link] (angolul)
- The London and North Eastern Railway (LNER) Encyclopedia (angolul)
- York Press (angolul)
- A Flying Scotsman hivatalos oldala (angolul)
- Az 1921-es vasúti törvény (angolul)
- Lonely planet: Great Britain ISBN 978-1-74104-491-1
