Motorlet M701

	M701
	M701 hajtómű a Kassai Repülőmúzeumban
Fajtája	gázturbinás sugárhajtómű
Ország	Csehszlovákia
Gyártó	Motorlet
Első üzemelés	1958
Fő alkalmazás	L–29 Delfín
Sorozatgyártás	1961–1989
Gyártási darabszám	9020
	A Wikimédia Commons tartalmaz Motorlet M701 témájú médiaállományokat.

A Motorlet M701 Csehszlovákiában kifejlesztett gázturbinás sugárhajtómű, amelyet az Aero L–29 Delfín kiképző és gyakorló repülőgép hajtóműveként alkalmaztak.

Története

Az eredetileg M710 típusjelzésű axiálkompresszoros hajtómű tervezése az 1950-es évek közepén kezdődött a Prága melletti Jinonicében működő Motorlet vállalatnál.^[1] A kompresszornál jelentkező problémák miatt azonban a hajtóművet áttervezték. Az új, M701 típusjelű centrifugálkompresszorral felszerelt hajtómű fékpadi próbái 1958-ban kezdődtek el, majd ezt követően a repülési próbák egy átalakított Il–28 frontbombázó fedélzetén folytatódtak. Az L–29 Delfín az M701 hajtóművel 1960 júniusában emelkedett először a levegőbe.^[2] A hajtómű sorozatgyártása 1961-ben kezdődött és 1989-es befejezéséig a Motorlet 9020 darabot gyártott. Az M701-t több változatban gyártották, de az egyes verziók szerkezeti kialakításukat tekintve megegyeztek, csak a nagyjavítások közti üzemidőben és az élettartamban különböztek. Az M701b–150 nagyjavítás közti üzemidő tartaléka 150 óra volt, az M701c–150 esetében ez az érték 250 óra, az M701c–400-nál 400, az M701c–500-nál pedig 500 óra volt, míg a hajtómű teljes élettartama 1500 üzemóra volt.

Jellemzői

Az M701 hajtómű egytengelyes kialakítású, egyfokozatú, 4,8-as nyomásviszonnyal rendelkező centrifugálkompresszorral. Hét darab csöves égéstere van, amely mögött egyfokozatú turbina található. Az üzemanyag-rendszere kettőzött.

Műszaki adatai

Hossz: 2067 mm
Magasság: 928 mm
Szélesség: 896 mm
Száraz tömeg: 335 kg
Légnyelés: 16,7 kg/s
Nyomásviszony: 4,35
Fajlagos üzemanyag-fogyasztás: 0,1048 kg/kN·h
Maximális tolóerő: 8,728 kN
Névleges tolóerő: 7,845 kN
Üzemi tolóerő: 7,061 kN

Jegyzetek

↑ Az 1920-ban Walter néven alapított céget 1946-ban nevezték át Motorlet nemzeti vállalatra, majd 1992-től visszakapta a Walter nevet.
↑ Az L–29 Delfin első felszállását 1959 áprilisában egy Armstrong Siddeley Viper 8 gázturbinás sugárhajtóművel hajtotta végre.

Források

Jiří Rada: Projekt letadla L-29 a motoru M701, Walter Jinonice – Od bicyklu k letadlovým motorům (csehül)

Külső hivatkozások

A Wikimédia Commons tartalmaz Motorlet M701 témájú médiaállományokat.

Hadtudományi portál • összefoglaló, színes tartalomajánló lap

[1] Az 1920-ban Walter néven alapított céget 1946-ban nevezték át Motorlet nemzeti vállalatra, majd 1992-től visszakapta a Walter nevet.

[2] Az L–29 Delfin első felszállását 1959 áprilisában egy Armstrong Siddeley Viper 8 gázturbinás sugárhajtóművel hajtotta végre.

[1]

[2]