Landquart–Thusis-vasútvonal

Landquart–Thusis-vasútvonal
A világhírű Glacier Express a vonalon
Hossz:	41,28 km
Nyomtávolság:	1000 mm
Feszültség:	11 kV 16,7 Hz ~
Üzemeltető:	Rhätische Bahn
Maximális emelkedés:	25 ‰
A Wikimédia Commons tartalmaz Landquart–Thusis-vasútvonal témájú médiaállományokat.
Davos felől Rorschach felől 0,00 Landquart 523 t. sz. m. Chur–Rorschach-vasútvonal 1,29 Landquart Ried 522 t. sz. m. 2,22 Igis 523 t. sz. m. 3,6 Zizers Altlöser 3,99 Zizers 531 t. sz. m. Chur–Rorschach-vasútvonal 5,82 Untervaz-Trimmis 537 t. sz. m. 7,17 Trimmis (2006-ig) 541 t. sz. m. 10,96 Haldenstein 562 t. sz. m. 12,6 Chur Wiesental Chur–Rorschach-vasútvonal 13,68 Chur 584 t. sz. m. Arosa felé 15,17 Chur West 578 t. sz. m. 17,71 Felsberg 569 t. sz. m. 20,15 Domat/Ems 581 t. sz. m. 22,02 Ems Werk 597 t. sz. m. 23,57 Reichenau-Tamins 604 t. sz. m. Hinterrhein (151 m) Disentis/Mustér felé 27,44 Bonaduz 659 t. sz. m. 28,69 Rhäzüns 654 t. sz. m. 32,81 Rothenbrunnen 622 t. sz. m. 36,59 Rodels-Realta 640 t. sz. m. 38,49 Cazis 658 m ü.M. 41,26 Thusis 697 t. sz. m. Albula-vasút St. Moritz felé

A Landquart–Thusis-vasútvonal a svájci RhB vasúttársaság egyik vasútvonala, mely Landquartot köti össze Thusis-szal. Ezen a vasútvonalon közlekedik a világhírű Glacier Express is.

A 41,3 km hosszúságú, 1000 mm-es nyomtávolságú vasútvonal 1896-ban nyílt meg. Később 11 kV 16,7 Hz váltakozó árammal villamosították. Landquart és Chur között párhuzamosan halad a Chur–Rorschach-vasútvonallal.

Leírás

A Glacier Express egy RegioExpresszel összekapcsolva halad Reichenau-Tamins és Bonaduz között

Landquart állomás a Rhätische Bahn kiindulópontja, történelmileg a Landquart–Davos Platz-vasútvonal része, üzemszerűen a főműhely és a hálózat helye. A távolságok mérésénél ez a 0. kilométer az összes fő hálózati vonalon.

Az SBB személyforgalma Churban ér véget, itt az Arosa vasúttal van kapcsolat, és a normál nyomtávú teherforgalom számára Untervazban egy kettős nyomtávú (háromsínes) fonódott szakaszon, valamint Churból Domat/Emsbe az Ems-Chemie gyárterületére. A Mayr-Melnhof Swiss Timber AG nagy fűrészüzemébe irányuló normál nyomtávú teherforgalom számára szintén egy kettős nyomtávú (22,5 tonnás tengelyterhelésű) szakaszon van kapcsolat. Domat/Ems-től az egész vasúti infrastruktúra méteres nyomtávú. A Disentis/Mustér felé vezető vonal Reichenau-Taminsban ágazik el; ez csatlakozik az MGB fővonalához, és ezeket a vonalakat a Chur és Zermatt között közlekedő Glacier Express járatok szolgálják ki.

A vonal Thusisnál közvetlenül csatlakozik az Albula-vasúthoz, amely folytatja a Landquarttól St. Moritzig tartó vonalat, és Beverből az Engadin vonal két ágán Scuol-Tarasp és Pontresina felé halad tovább.

Trimmis állomáson a 2006. december 10-i menetrendváltáskor megszűntek a járatok. Ennek következtében Untervaz állomást átnevezték Untervaz-Trimmisre, ami tükrözi Trimmis település egyenlőtlen fejlődését.

Irodalom

• Rhätische Bahn (Hrsg.): Rhätische Bahn heute – morgen – gestern. Verlagsgemeinschaft (Desertina Verlag, Disentis; Verlag M&T-Helvetica, Chur; Terra Grischuna Verlag, Bottmingen) 1988, ISBN 3-907036-08-5 (Festschrift zum 100-jährigen Jubiläum der Bahn)
• Hans-Bernhard Schönborn: Die Rhätische Bahn, Geschichte und Gegenwart, GeraMond 2009, ISBN 978-3-7654-7162-9
• Eisenbahn Journal, Die RhB, specials Teile 1-4, 1995-2000, Hermann Merker Verlag GmbH Fürstenfeldbruck, ISBN 3-89610-038-6.
• Hans Domenig: Vom Tingelzüglein zur Hochgebirgsbahn, in: Terra Grischuna, 59. Jahrgang, Heft 1, Terra Grischuna Verlag, Chur 2000, ISSN 1011-5196.
• Katharina Hess, Paul Emanuel Müller: Über der wilden Plessur, in: Terra Grischuna, 48. Jahrgang, Heft 1, Terra Grischuna Verlag, Chur 1990, ISSN 1011-5196.