Kesselyák Mihály
| Kesselyák Mihály | |
| Életrajzi adatok | |
| Született | 1941. március 27. |
| Elhunyt | 1994. május 25. (53 évesen) |
| Ismeretes mint |
|
| Iskolái | |
Kesselyák Mihály (Budapest, 1941. március 27.[1] – 1994. május 25.[2]) magyar gépészmérnök, pilóta, repülőgép-tervező és főiskolai oktató. Két vitorlázó repülőgép tervezése fűződik a nevéhez.
Élete és munkássága
[szerkesztés]
1955–1959 között a szegedi Radnóti Miklós Kísérleti Gimnáziumban tanult.[3]
Vezető tervezője volt a Pestvidéki Gépgyár Esztergomi Gyáregységében az 1960-as évek végén tervezett és készített EV.1.K Fecske teljesen fémépítésű vitorlázó repülőgépnek. A gép szárnycsatlakozásához Kesselyák által szabadalmaztatott újszerű megoldást használtak. A gép balesete miatt nem került sor a sorozatgyártásra.
1970–1987 között a Nyíregyházi Mezőgazdasági Főiskola repülő ágazatának oktatója, tanszékvezetője volt. Nyíregyházán tervezte és építette meg 1983-ban a KM–400 típusjelű, vegyes, műanyag- és fémépítésű vitorlázó repülőgépét, amely jelentős technológiai előrelépést hozott a magyarországi repülőgép-építésben. Ennél a gépnél alkalmaztak Magyarországon először műanyag szerkezeti elemeket. A gép különleges kormányzási rendszerrel, magassági kormány nélkül készült, a magassági kormányzást a szárny íveltségének változtatásával végezték.
Eredményes vitorlázórepülő pilóta volt. 1948-tól számítva a 106. aranykoszorús vitorlázó pilóta. Az aranykoszorú feltételei közül az időtartam-repülést 1964-ben (5 óra 17 perc), a távrepülést 1968-ban (308 km), a magassági repülést 1971-ben (3670 m) teljesítette.[4] A nyíregyházi vitorlázórepülő klub tagjaként több hazai és nemzetközi versenyen szerepelt eredményesen. Egy alkalommal (1986-ban, standard osztályban) volt nemzeti bajnok, három alkalommal (1977, 1984, 1988) szerzett második helyet a Vitorlázórepülő Nemzeti Bajnokságon, egy alkalommal (1985) pedig harmadik lett.[5]
1974-ben lett a műszaki tudományok doktora.[6] 1979-ben a Gépipari Tudományos Egyesület egyesületi érmével tüntették ki.[7]
Emlékezete
[szerkesztés]Nevét viseli a nyíregyházi Albatrosz Vitorlázórepülő Egyesület 2010-ben alapított díja (Kesselyák-kupa vándordíj).[8]
Jegyzetek
[szerkesztés]- ↑ Születési és halálozási adatok Esztergom város 18/2002. sz. rendeletében. [2014. augusztus 8-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2014. augusztus 5.)
- ↑ GYÁSZKÖZLEMÉNYEK. Délmagyarország, LXXXVI. évf. 130. sz. (1994. június 6.) 15. o.
- ↑ A Radnóti Miklós Gimnázium 1959-ben végzett A osztálya. [2014. augusztus 8-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2014. augusztus 5.)
- ↑ Aranykoszorú feltételeit teljesített pilóták listája, Magyar Vitorlázórepülő Szövetség[halott link]
- ↑ Matuz István: Vitorlázórepülő versenyek 1948‑2013 ‑ Magyarországi versenyek és magyar versenyzők külföldi eredményei
- ↑ BME, oklevélszám: 1555.
- ↑ Gépipari Tudományos Egyesület Szabolcs-Szatmár-Bereg megyei szervezete. [2014. augusztus 11-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2014. augusztus 5.)
- ↑ Kesselyák-kupa, Albatrosz Vitorlázórepülő Egyesület
Források
[szerkesztés]- Magyarország a XX. században ‑ Repülőgépek
- Jereb, Gábor. Magyar vitorlázó repülőgépek (PDF) (magyar nyelven), Műszaki Könyvkiadó (1988). ISBN 963-10-7126-X, pp. 19, 26, 35, 238–242.
- A KM–400 vitorlázó repülőgép, 100 Híres (a Magyar Nemzeti Digitális Archívum művészeti portálja)
- Adatai a Petőfi Irodalmi Múzeum katalógusában
További információk
[szerkesztés]- Műszaki és természettudományi ki kicsoda A-Z. Főszerk. Hetényi Pálné. Bp., Országos Műszaki Információs Központ és Könyvtár, 1995.