Hyundai Getz
| Hyundai Getz | |
 | |
| Gyártási adatok | |
| Gyártó | Hyundai Motor Company |
| Gyártás helye |  Ulszan, Dél-Korea[1] Csennai, India[2].svg){kind=small} Barcelona, Venezuela[3] Kulim, Malajzia[3] Tajpej, Tajvan Kairó, Egyiptom |
| Gyártás éve | 2002 – 2011 |
| Modellvariánsok | Három- és ötajtós ferde hátú |
| Kategória | Kiskategóriás autó |
| A(z) modell műszaki adatai | |
| Méret és tömegadatok | |
| Hossz | 3810 – 3825 mm |
| Szélesség | 1665 mm |
| Magasság | 1490 mm |
| Tömeg | 930 – 1104 kg |
| Tengelytáv | 2455 mm |
| Teljesítmény | |
| Motor | 1,1 literes, soros négyhengeres (benzin) 1,3 literes, soros négyhengeres (benzin) 1,4 literes, soros négyhengeres (benzin) 1,5 literes, soros négyhengeres (benzin) 1,6 literes, soros négyhengeres (benzin) 1,5 literes, soros háromhengeres (dízel) 1,5 literes, soros négyhengeres (dízel) |
| Felépítés | Orrmotoros, elsőkerék-meghajtású |
| Váltó | Ötsebességes manuális Négysebességes automata |
| Hajtómű | Otto-motor |
| Törésteszt | |
| Euro NCAP-törésteszt eredménye |  |
| Következő | Hyundai i20 (Európa) Hyundai Accent |
| Kapcsolódó modellek | |
| Hyundai Atos[4][5] Kia Picanto[4][5] | |
| Hyundai Getz weboldala | |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Hyundai Getz témájú médiaállományokat. | |
A Hyundai Getz kiskategóriás autó, melyet a dél-koreai Hyundai Motor Company gyártott 2002 és 2011 között. Az Egyesült Államokat, Kanadát és Kínát kivéve minden országban megvásárolható volt, három- és ötajtós ferde hátú karosszériával.
A Getz a különböző országok piacain eltérő neveken volt ismert, Dél-Koreában Hyundai Click, Indiában Hyundai Getz Prime, Japánban Hundai TB (Think Basic),[6] Malajziában Inokom Getz, Venezuelában pedig Dodge Brisa néven árulták.
Európában a Hyundai i20 (2008), Dél-Koreában pedig a Hyundai Accent RB (2010) lett a közvetlen utódja. Egy ideig ezekkel párhuzamosan is gyártották és értékesítették, de 2011-ben végleg leállt a gyártása.
Gyártás és értékesítés
[szerkesztés]Az autó elsőként a 2001-es Tokiói Autószalonon mutatkozott be, mint tanulmányautó, Hyundai TB név alatt. Szélesebb közönség előtt 2002-ben, Genfben debütált, már Getz néven.[7] A kocsit a Hyundai európai dizájnközpontjában, Frankfurtban tervezték. Három- és ötajtós ferde hátú változatok készültek belőle.[8]
Legnagyobb számban Ulszanban, Dél-Koreában készült, 2002 és 2011 között, valamint Csennaiban, Indiában, 2004 és 2009 között. Emellett a helyi piacokra gyártották még Venezuelában, Malajziában és Tajvanon.
Facelift
[szerkesztés]2005 őszén a Frankfurti Autószalonon megjelent egy felfrissített kinézetű Getz. A változás elsősorban a kocsi elején volt feltűnő, a kerekebb fényszóróknak és hűtőrácsnak köszönhetően. Emellett Európában megjelent egy új 1,5 literes dízelmotor, valamint egy 1,4 benzines. A belsőtér és a felszereltségi csomagok szintén átalakultak.[9][10] Az Egyesült Királyságban a klímaberendezés és az oldallégzsákok a CDX alapáras felszerelései lettek.[10]
Venezuelában a felfrissített változat nem volt kapható, ott továbbra is a 2005 előtti modelleket gyártották és árulták, Dodge Brisa néven.[11]
Regionális változatok
[szerkesztés]Venezuelában 2006-ban mutatkozott be a saját összeszerelésű Getz, Dodge Brisa néven, az előző, 2002-ben megjelent Hyundai Accent alapú generációt leváltva. A Brisa kizárólag 1,3 literes benzinmotorral és négysebességes automata sebességváltóval volt kapható. Bár az autó 2006-ban került piacra, nem kapta meg a többi országban 2005-ben bevezetett újításokat, a 2002-es karosszériával és belsőtérrel árulták.
Malajziában szintén saját összeszerelésű modelleket kínáltak eladásra, Inokom Getz néven. Ez manuális és automata sebességváltóval is kapható volt, de csak egyfajta, 1,4 literes, soros négyhengeres benzinmotor volt elérhető hozzá.[12] 2009 utolsó negyedévében az Inokom bemutatott egy limitált példányszámú, Getz SE nevű verziót, bőrbelsővel, sportos kiegészítőkkel és tükrökbe épített irányjelzőkkel. Mindössze 300 ilyen változat készült.
Elektromos változat
[szerkesztés]2008 és 2011 között Új-Zélandon és Ausztráliában elérhető volt egy Blade Electron nevű, teljesen elektromos meghajtású Getz.[13] Ez 120 km/h-s sebességre volt képes, hatótávolsága pedig 120 kilométer volt egy feltöltéssel.[14]
Motorok
[szerkesztés]Bemutatásakor a Getz háromféle négyhengeres benzinmotorral volt kapható: egy 1,1, egy 1,3 és egy 1,6 literessel, valamint egy háromhengeres, 1,5 literes dízellel, mely a VM Motori licencei alapján készült.[15] A 2005-ös facelift után az 1,3 literes benzinmotort leváltotta egy 1,4 literes egység, a háromhengeres 1,5 literest pedig egy változó geometriájú turbóval szerelt, szintén 1,5 literes, de már négyhengeres dízelre cserélték. Ausztráliában eleinte csak egy 1,5 literes benzinmotor állt a vásárlók rendelkezésére, ezt azonban később leváltotta egy 1,4 és egy 1,6 literes dupla vezérműtengelyes erőforrás. Dízelmotorokat nem kínáltak az ausztrál kereskedők. Az 1,4 literes motor világszerte sikeres volt megbízhatóságának és alacsony fogyasztásának köszönhetően, bekapcsolt klímával és automata sebességváltóval azonban sokszor erőtlennek bizonyult.[16]
| Modell | Évek | Motor | Hengerűrtartalom | Teljesítmény | Nyomaték |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.1 | 2003–2005 | Soros négyhengeres, SOHC, 12 szelepes | 1086 cm³ | 61 LE (46 kW) | 94 Nm |
| 1.1 | 2006–2009 | Soros négyhengeres, SOHC, 12 szelepes | 1086 cm³ | 66 LE (49 kW) | 99 Nm |
| 1.3 | 2003–2005 | Soros négyhengeres, SOHC, 12 szelepes | 1341 cm³ | 81 LE (60 kW) | 117 Nm |
| 1.4 | 2006–2009 | Soros négyhengeres, DOHC, 16 szelepes | 1399 cm³ | 96 LE (71 kW) | 126 Nm |
| 1.6 | 2003–2005 | Soros négyhengeres, DOHC, 16 szelepes | 1594 cm³ | 104 LE (77 kW) | 143 Nm |
| 1.6 | 2006–2009 | Soros négyhengeres, DOHC, 16 szelepes | 1594 cm³ | 105 LE (78 kW) | 144 Nm |
| 1.5 CRDi | 2004–2005 | Soros háromhengeres, DOHC, 12 szelepes | 1493 cm³ | 79 LE (59 kW) | 182 Nm |
| 1.5 CRDi | 2006–2009 | Soros négyhengeres, DOHC, 16 szelepes | 1493 cm³ | 87 LE (65 kW) | 215 Nm |
| 1.5 CRDi | 2008–2009 | Soros négyhengeres, DOHC, 16 szelepes | 1493 cm³ | 108 LE (81 kW) | 235 Nm |
Biztonság
[szerkesztés]
Euro NCAP
[szerkesztés]A Getz 2004-ben esett át az Euro NCAP törésteszteken, ahol ötből négy csillagot ért el. A tesztelt modellben vezető- és utasoldali légzsákok, az ülésekbe épített oldalsó mellkas- és fejlégzsákok és biztonsági öv előfeszítők voltak. Mind a felnőtt, mint a gyermek utasok védelmében kiegyensúlyozottan teljesített az autó, kategóriájához képest az akkori eredményekhez mérten meglehetősen jó eredményt elérve. Ugyanakkor a karosszéria kialakítása miatt a gyalogosvédelmi teszten gyengén teljesített a Getz.[17]
- Felnőtt utas:
, 35 pont - Gyermek utas: , 37 pont
- Gyalogosvédelem:
, 5 pont
ANCAP
[szerkesztés]Az Euro NCAP tesztjein elért eredményei alapján 2008-ban a Getz az Australasian NCAP-n is négy csillagot szerzett.[18]
- Eredmény: , 25,35 pont a 37-ből
Egyéb tesztek
[szerkesztés]2006-ban Ausztráliában a Getz facelift előtti verzióját alávetették egy a használt autókra specializálódott töréstesztnek, ahol jelentősen az átlag alatt teljesített az utasok védelmében.[19]
- A felnőtt utasok megóvása a súlyos sérülésektől:
Díjak
[szerkesztés]- Ausztrália legjobb kisautója: 2003, 2005
- A legjobb kisautó Skóciában: 2003
- A legjobb olcsó autó a brit What Car? szerint: 2003
- A legjobb olcsó autó a brit Fifth Gear szerint: 2003
- Dánia legkelendőbb autója: 2003
- Az év autója Portugáliában: 2004 (1.5 CRDi)
Utódok
[szerkesztés]2008 végén bemutatkozott a Hyundai i20, mely több országban leváltotta a Getzet, Európa nagy részén azonban a két modellt egyszerre árulták 2011-ig, amikor a Getz gyártása befejeződött. Ausztráliában 2010 végéig árulták a Getzet,[20] Indiában szintén befejeződött az árusítása 2010-ben, mivel az i20 megjelenésével jelentősen csökkent iránta a kereslet, ráadásul a károsanyag-kibocsátási normák is szigorodtak.
Dél-Koreában a Click néven futó Getzet 2011 közepén a Hyundai Accent WIT váltotta, míg Japánban már 2009 végén leállt a modell árusítása, amikor a Hyundai kivonult az ország személyautó piacáról. Azokban az országokban, ahol sem az i20-at, sem az Accentet nem lehet megvásárolni, az i10 számít a Getz közvetlen utódjának.
Források
[szerkesztés]- ↑ 2013 Quick Facts pp. 19. Hyundai Motor Company. (Hozzáférés: 2016. július 6.)
- ↑ Annual Report 2004 pp. 38. Hyundai Motor Company, 2008. augusztus 5. „Since HMI's introduction to the market seven years ago, we have added the Accent, the Elantra, the Sonata, and the Getz to our line of Indian-built Hyundai cars. The Getz, introduced in Sept. 2004, is quickly growing in popularity.”
- ↑ a b Annual Report 2006 pp. 128, 129. Hyundai Motor Company, 2007. július 3. (Hozzáférés: 2016. július 6.)
- ↑ a b Preview: Kia Picanto. Drive RSA, 2011. július 25. (Hozzáférés: 2016. július 6.)
- ↑ Ishida (石田), Shinichi (真一): 【ヒュンダイ『TB』上陸】開発コードが正式車名になったそのワケは? (japanese nyelven). Response. IID, Inc, 2002. október 2.
- ↑ Getz: neuer Kleinwagen von Hyundai feiert Weltpremiere in Genf (german nyelven). Hyundai Presselounge. [2014. február 19-i dátummal az eredetiből archiválva].
- ↑ Annual Report 2003. Hyundai Motor Company, 2006. június 28. (Hozzáférés: 2016. július 6.)
- ↑ 2005 Frankfurt A-to-Z. Automotive News Europe, 2005. szeptember 5. (Hozzáférés: 2016. július 6.)
- ↑ a b Hyundai Motor UK (30 September 2005). "HyundaI's biggest selling model Getz new looks and engines" (Doc). Sajtóközlemény. Elérés: 2016-07-06. Archivált másolat. [2016. április 13-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. július 6.)
- ↑ Getz. Hyundai Motor Venezuela. [2010. július 23-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. július 6.)
- ↑ Inokom Getz. Inokom Corporation Sdn Bhd. (Hozzáférés: 2016. július 6.)[halott link]
- ↑ Blade Electron. Blade Electron . [2015. február 26-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. július 6.)
- ↑ Hyundai Will Sell Electric Car in New Zealand. EV World. [2016. április 25-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. július 6.)
- ↑ A 315 SOHC – 1500 cc – 3 Cyl. – 12 Valve. VM Motori S.p.A.. [2009. január 20-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. július 6.)
- ↑ Hyundai Getz speicifations. Auto-types.com. [2016. július 16-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. július 6.)
- ↑ Hyundai Getz. Euro NCAP. (Hozzáférés: 2016. július 6.)
- ↑ Hyundai Getz. Australasian NCAP. (Hozzáférés: 2016. július 6.)[halott link]
- ↑ Used car safety ratings 2006. New Zealand Automobile Association. (Hozzáférés: 2016. július 6.)
- ↑ Hyundai 2011 i25 – Accent to fill Getz shoes for Hyundai. GoAuto, 2010. november 4. [2010. december 30-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. július 6.)
