Ugrás a tartalomhoz

Henschel DH 360 Ca

Ellenőrzött
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Henschel DH 360 Ca
A Hespertalbahn „V1“ pályaszámú DH 360 Ca-ja
A Hespertalbahn „V1“ pályaszámú DH 360 Ca-ja
Általános adatok
GyártóHenschel-Werke
Gyártásban1958–1964
Darabszám18 db
Műszaki adatok
TengelyelrendezésC
Nyomtávolság1435 mm
Hajtókerék-átmérő1000 mm
Indító vonóerő12 900–15 800 kg
Teljesítmény
Névleges360 PS (265 kW)
Engedélyezett legnagyobb sebesség60 km/h
Ütközők közötti hossz9900 mm
Magasság4240 mm
Szélesség3040 mm
Tengelytáv forgóvázon belül1500 mm
Teljes tengelytávolság3700 mm
Üres tömeg37–46 t
Szolgálati tömeg39–48 t
Tapadási tömeg39–48 t
Legnagyobb tengelyterhelés13–16 t
HajtásVoith L37
Vonatbefolyásoló rendszerSifa
Legkisebb pályaívsugár80 m
Motorkocsi/Motormozdony-vontatás
Motor
TípusaHenschel 12 V 1416
JellegeV12, négyütemű
Névleges fordulatszám1800 min⁻¹
Hengerek
Átmérője135 mm
Dugattyúlöket155 mm
Hengerűrtartalom26,6 l
Üzemanyagkészlet1100 l
A Wikimédia Commons tartalmaz Henschel DH 360 Ca témájú médiaállományokat.
Forrás:[1]
Sablon • Wikidata • Segítség

A Henschel DH 360 Ca háromtengelyes dízel-hidraulikus tolatómozdony-sorozat, melyet a Henschel-Werke gyártott 1958 és 1964 között, összesen 18 példányban.

Technikai részletek

[szerkesztés]

A típust elsősorban tolatási feladatok ellátására tervezték, de vonali szolgálatra is alkalmas. A mozdony az 1955-től kínált harmadik generációs, azaz az utolsó csatlórudas hajtással rendelkező Henschel-mozdonyok közé tartozik.[2] A mozdony felépítményét nagyobb változtatások nélkül átvették a negyedik generációs, kardántengelyes DHG 500 C típushoz.

A Henschel DH 360 Ca tengelyelrendezése C. A sorozatba a Henschel 12 V 1416 típusú V12 elrendezésű, négyütemű dízelmotorját szerelték, melynek névleges teljesítménye 360 metrikus lóerő (265 kW).[3]

A vezetőfülke két egyenlőtlen hosszúságú géptér között kapott helyet. A fülkében átlósan kettő vezetőállás van. A rövidebb géptérben a hűtőrendszer és a tüzeleőanyag-tartály, míg a hosszabban a dízelmotor, a kompresszor és a hidraulikus hajtómű található. A hajtómű és az ahhoz kapcsolt tartományváltó benyúlik a vezetőfülke alá. A vezetőfülke padlója alatt kaptak helyet az akkumulátorok is. A kettő egyenként 285 literes főlégtartály a mellvédlemezek mögé lett beépítve.[4] A mozdonyokat Voith L37 típusú, kétfokozatú turbóhajtóművel szerelték, amely menet közben is kapcsolható. A hajtómű tolatófokozatban 30 km/h, míg vonali fokozatban 60 km/h maximális sebességet enged meg.[5]

Biztonsági okokból a vezetőfülkébe nem közvetlenül oldalra, hanem a rakszelvényen belül, a járdákra nyíló ajtókon lehet bejutni. A mozdony négy sarkán található lépcsők legalsó fokát úgy alakították ki, hogy a kocsirendező a rakszelvényen belül állhasson, a mellvédlemezek által védve legyen.[6]

Üzemeltetők

[szerkesztés]

A Henschel DH 360 Ca-t 1958 és 1964 között 18 példányban gyártották.[7] A típus legnagyobb megrendelője a Dortmund-Hörder Hüttenunion AG volt, amely hat ilyen típusú mozdonyt vásárolt. Ezek közül négy mozdony eltér a többi példánytól, mivel az acélmű területén életben lévő profilkorlátozások miatt keskenyebb vezetőfülkét kaptak.[8][9][10][11] A DHHU az 1960-as években öt DH 360 Ca mozdonyát Brown, Boveri & Cie gyártmányú turbófeltöltővel szerelte fel, így a névleges teljesítményük 500 metrikus lóerőre (368 kW) emelkedett.[9][10][11][12][13] 1966-ban a Hoesch AG felvásárolta a vállalatot, így a mozdonyok is átkerültek a Hoesch állományába. 1980. január 1-jén a Hoesch-Werksbahn és a Dortmunder Eisenbahn egyesült, a mozdonyokat a Dortmunder Eisenbahn az 1980-as évek folyamán eladta. A Deutsche Babcock AG[14] és a Deutsche Edelstahlwerke AG[15] ipari vállalatok, a Mannesmann Rohstoffwerke GmbH[16] és a Rheinisch-Westfälische Kalkwerke AG[17] mészkőbányányák, valamint a Kreisbahn Osterode-Kreiensen[18] magán vasúttársaság is vásárolt egy-egy példányt. Egy mozdony Spanyolországba (Corporación Patricio Echeverría),[19] illetve kettő Svájcba (Lonza AG) került.[20][21] Az utolsó kettő legyártott DH 360 Ca mozdonyt a Henschel bérmozdonyként üzemeltette.[22][23]

A 2020-as évekre a 18 legyártott DH 360 Ca mozdonyból ötöt selejteztek, három holléte ismeretlen, illetve kettőt múzeumvasutakon őriztek meg.

Henschel DH 360 Ca-mozdonyok listája
Gyártási szám Gyártás éve Első üzemeltető Legutóbbi üzemeltető Megjegyzés
26563[13] 1958 DHHU „157” ARCO Transportation GmbH Az 1960-as években turbófeltöltővel szerelték fel. 2011-ben selejtezték
26750[8] 1960 DHHU „D 12” BayernBahn „350 001-4” Keskeny vezetőfülkés kivitel
26751[9] 1960 DHHU „132” Dortmunder Eisenbahn „501” Keskeny vezetőfülkés kivitel, az 1960-as években turbófeltöltővel szerelték fel. Holléte ismeretlen
30027[10] 1962 DHHU „134” Dortmunder Eisenbahn „503” Keskeny vezetőfülkés kivitel, az 1960-as években turbófeltöltővel szerelték fel. 1983-ban kivonták a szolgálatból, 1984-ben Olaszországba került. Holléte ismeretlen
30304[15] 1961 Deutsche Edelstahlwerke AG „7” Eisenbahn und Häfen „270” 1995-ben selejtezték
30320[16] 1961 Mannesmann Rohstoffwerke GmbH „1” Det danske Stålvalseværk A/S „284” Az 1990-es években selejtezték
30321[17] 1961 Rheinisch-Westfälische Kalkwerke AG „535 229” Hespertalbahn „V 1“ 2006-ban remotorizálták
30330[18] 1962 Kreisbahn Osterode-Kreiensen „16” Servizi Ferroviari S.r.l. „T 578“
30388[11] 1961 DHHU „133” Österreichische Gesellschaft für Eisenbahngeschichte „Pauli” Keskeny vezetőfülkés kivitel, az 1960-as években turbófeltöltővel szerelték fel
30391[12] 1961 DHHU „151” C.E.M.E.S. S.p.A. „T 753” Az 1960-as években turbófeltöltővel szerelték fel
30503[19] 1962 Corporación Patricio Echeverría „III” Holléte ismeretlen
30505[20] 1962 Lonza AG „5” LSB Lok Service Burkhardt AG 2004-ben letétbe helyezték, 2006-ban selejtezték
30507[14] 1962 Deutsche Babcock „9” LBC Sotrasol S.A.
30703[21] 1963 Lonza AG „6” – „Willi” Thévenaz-Leduc S.A. UIC-pályaszáma: 98 85 5837 908-3 CH-THL
30704[22] 1963 Henschel (bérmozdony) Widmer Rail Services Personal AG UIC-pályaszáma: 98 85 5837 906-7 CH-WRSCH. 2013-ban selejtezték
30862[23] 1964 Henschel (bérmozdony) Saar Rail GmbH „47“

Fordítás

[szerkesztés]
  • Ez a szócikk részben vagy egészben a Henschel DH 360 Ca című német Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.

Jegyzetek

[szerkesztés]
  1. ↑ Henschel 1963
  2. ↑ Henschel - 3. Generation (rund, Stangenantrieb) (német nyelven). rangierdiesel.de. Lok-Datenbank.de. (Hozzáférés: 2023. október 22.)
  3. ↑ Henschel 1963 5–6. oldal, SKLO 2181/2 azonosítójú függelék
  4. ↑ Henschel 1963 4. oldal, SKLO 6019 azonosítójú függelék
  5. ↑ Henschel 1963 SKLO 6019 azonosítójú függelék
  6. ↑ Henschel 1963 3. oldal
  7. ↑ Henschel - DH 360 Ca (német nyelven). rangierdiesel.de. Lok-Datenbank.de. (Hozzáférés: 2023. október 22.)
  8. ↑ a b Henschel 26750 (német nyelven). rangierdiesel.de. Lok-Datenbank.de. (Hozzáférés: 2023. október 22.)
  9. ↑ a b c Henschel 26751 (német nyelven). rangierdiesel.de. Lok-Datenbank.de. (Hozzáférés: 2023. október 22.)
  10. ↑ a b c Henschel 30027 (német nyelven). rangierdiesel.de. Lok-Datenbank.de. (Hozzáférés: 2023. október 22.)
  11. ↑ a b c Henschel 30388 (német nyelven). rangierdiesel.de. Lok-Datenbank.de. (Hozzáférés: 2023. október 22.)
  12. ↑ a b Henschel 30391 (német nyelven). rangierdiesel.de. Lok-Datenbank.de. (Hozzáférés: 2023. október 22.)
  13. ↑ a b Henschel 26563 (német nyelven). rangierdiesel.de. Lok-Datenbank.de. (Hozzáférés: 2023. október 22.)
  14. ↑ a b Henschel 30507 (német nyelven). rangierdiesel.de. Lok-Datenbank.de. (Hozzáférés: 2023. október 22.)
  15. ↑ a b Henschel 30304 (német nyelven). rangierdiesel.de. Lok-Datenbank.de. (Hozzáférés: 2023. október 22.)
  16. ↑ a b Henschel 30320 (német nyelven). rangierdiesel.de. Lok-Datenbank.de. (Hozzáférés: 2023. október 22.)
  17. ↑ a b Henschel 30321 (német nyelven). rangierdiesel.de. Lok-Datenbank.de. (Hozzáférés: 2023. október 22.)
  18. ↑ a b Henschel 30330 (német nyelven). rangierdiesel.de. Lok-Datenbank.de. (Hozzáférés: 2023. október 22.)
  19. ↑ a b Henschel 30503 (német nyelven). rangierdiesel.de. Lok-Datenbank.de. (Hozzáférés: 2023. október 22.)
  20. ↑ a b Henschel 30505 (német nyelven). rangierdiesel.de. Lok-Datenbank.de. (Hozzáférés: 2023. október 22.)
  21. ↑ a b Henschel 30703 (német nyelven). rangierdiesel.de. Lok-Datenbank.de. (Hozzáférés: 2023. október 22.)
  22. ↑ a b Henschel 30704 (német nyelven). rangierdiesel.de. Lok-Datenbank.de. (Hozzáférés: 2023. október 22.)
  23. ↑ a b Henschel 30862 (német nyelven). rangierdiesel.de. Lok-Datenbank.de. (Hozzáférés: 2023. október 22.)

Források

[szerkesztés]
  • ↑ Henschel 1963: TECHNISCHE ERLÄUTERUNGEN zum Angebot auf Diesel-hydraulische C-Lokomotive mit Gelenkwellenantrieb TYP DHG 500 C (német nyelven). Kassel: Henschel-Werke Aktiengesellschaft (1963. június 26.) 
A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=Henschel_DH_360_Ca&oldid=27433952”