Kaiser Ferdinands-Nordbahn
| Kaiser Ferdinands-Nordbahn | |
| Típus | vasúttársaság |
| Alapítva | 1837 |
| Megszűnt | 1945 |
| Jogutód | Császári és Királyi Osztrák Államvasutak |
| Székhely | Prága |
| Vezetők | Ladislav Jerie |
| Iparág | vasúti közlekedés |
| Forma | részvénytársaság |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Kaiser Ferdinands-Nordbahn témájú médiaállományokat. | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
A k.k. privilegierte Kaiser Ferdinands-Nordbahn (KFNB) (csehül: c.k. priv. Severní dráha císaře Ferdinanda, 1919-től hivatalosan Severní dráha Ferdinandova (SDF), magyarul Ferdinánd Császár Vasút) egy osztrák vasút- és bányatársaság volt az egykori Csehszlovákia területén. Fővonala az Északi Vasúttól (Nordbahn) Bécstől Észak-Morvaországon és az osztrák Szilézián át vezetett, tervezett kezdete volt a galiciai sólelőhelyek összekötésének Csehország és Krakkó felé. A vasutat a bányavasút kivételével 1906-ban államosították, a bányarészleg 1945-ig önálló vállalatként üzemelt.
Története
[szerkesztés]Az építés finanszírozása
[szerkesztés]A vonalak
[szerkesztés]Fővonalak
[szerkesztés]- Osztrák Nordbahn: Bécs–Břeclav–Přerov–Bohumín–Krakkó
- Břeclav–Brno
- Přerov–Olomouc
- Ostrava-Svinov–Opava
- Bohumín–Bohumín országhatár (–Annaberg)
- Trzebinia–Szczakowa–Landesgrenze nächst Szczakowa (–Granica) (1858 Krakau-Oberschlesischer Eisenbahn felől)
- Szczakowa–Landesgrenze nächst Szczakowa (–Myslowitz) (1858 Krakau-Oberschlesischer Eisenbahn felől)
- Floridsdorf–Stockerau (1871-ben az ÖNWB-nek eladva)
- Gänserndorf–Marchegg
- Lundenburg–Grußbach (1876 Lundenburg-Nikolsburg-Grußbacher Eisenbahn felől)
- Neusiedl-Dürnholz–Laa an der Thaya–Zellerndorf
- Mährisch-Schlesische Nordbahn: Brünn–Nezamislitz–Prerau, Nezamislitz–Olmütz–Sternberg
- Mährisch-Schlesische Städtebahn: Kojetein–Hullein–Walachisch Meseritsch–Fridek-Mistek–Teschen–Skotschau
- Dzieditz–Bielitz
- Bielitz–Saybusch
- Krakauer Cirkumvallationsflügel: Krakau–Podgórze
- Wiener Verbindungsbahn
KFNB tulajdonú helyi vasutak
[szerkesztés]- Drösing–Zistersdorf helyiérdekű vasút
- Branowitz–Pohrlitz helyiérdekű vasút
- Rohrbach in Mähren–Groß Seelowitz helyiérdekű vasút
- Rohatetz–Sudoměřitz helyiérdekű vasút
- Hullein–Kremsier helyiérdekű vasút (1888 Kremsierer Eisenbahn felől; in Mährisch-Schlesische Städtebahn integriert)
- Hullein–Bistritz helyiérdekű vasút (1888 Kremsierer Eisenbahn felől; in Mährisch-Schlesische Städtebahn integriert)
- Kremsier–Zborowitz helyiérdekű vasút (1888 Kremsierer Eisenbahn felől)
- Kojetein–Tobitschau helyiérdekű vasút
- Walachisch Meseritsch–Rožnau helyiérdekű vasút
- Hotzendorf–Neutitschein helyiérdekű vasút
- Mährisch Weißkirchen–Wsetin helyiérdekű vasút (1887 ÖLEG felől übernommen)
- Zauchtel–Bautsch helyiérdekű vasút
- Zauchtel–Fulnek helyiérdekű vasút
- Stauding–Wagstadt helyiérdekű vasút
- Troppau–Bennisch helyiérdekű vasút
- Petrowitz–Karwin helyiérdekű vasút
- Bielitz–Kalwarya helyiérdekű vasút
- Golleschau–Ustroń helyiérdekű vasút
- Lundenburg–Landesgrenze helyiérdekű vasút (–Kúty)
- Göding–Landesgrenze helyiérdekű vasút (–Holics)
Más tulajdonosok KFNB üzemeltette vonalai
[szerkesztés]- k.k. priv. Ostrau-Friedlander Eisenbahn: Mährisch Ostrau/Priwoz–Friedland
- Lundenburg-Nikolsburg-Grußbacher Eisenbahn (1872–1874)
- Kremsierer Eisenbahn (1881–1883; 1887–1888)
- Lundenburg–Eisgrub helyiérdekű vasút
- Saitz–Czeicz–Göding helyiérdekű vasút (Místní dráha Zaječí–Čejč–Hodonín)
- Mutenitz–Gaya helyiérdekű vasút
- Otrokowitz–Zlin–Wisowitz helyiérdekű vasút (Místní dráha Otrokovice–Zlín–Vyzovice)
- Stramberg–Wernsdorf helyiérdekű vasút
- Troppau–Grätz helyiérdekű vasút
- Czeicz–Steinitz helyiérdekű vasút
- Auspitzer helyiérdekű vasút
A KFNB bányavasút vonalai
[szerkesztés]- Montanbahn Mährisch Ostrau–Witkowitz–Michalkowitz (1861-ben kisajátítva)
- Freiherr Rothschildsche Montanbahn Michalkowitz–Dombrau felől (1888-ban kisajátítva)
A mozdonyok
[szerkesztés]Nevek és főkönyvi számok (1837–1869)
[szerkesztés]Első számozási rendszer (1869–1881)
[szerkesztés]Második számozási rendszer(1881–1907)
[szerkesztés]| KFNB 1869 és 1881 sorozatok összevetése | ||
|---|---|---|
| Csoport 1869 | Szám | Csoport 1881 |
| 0 | 1–34 | VII |
| 37 | – | |
| I | 38, 39 | – |
| II | 40, 41 | – |
| III | 42–50 | – |
| 51–61 | IIIa | |
| IVa | 62–78 | IIIa |
| 79–83 | Ia | |
| 84–91 | Ib | |
| IVb | 110–161 | IIIb |
| IVc | 176–183" | IIb3 |
| V | 168–170 | – |
| 189–199 | VII | |
| VI | 171–188 | – |
| VII | 200–226 | VII, IVb |
| 237–240 | IVb | |
| 241–258 | IVc | |
| VIIIa | 259–265 | IVc |
| VIIIb | 266–282 | IVc |
| IXa | 283–286 | Vd |
| 287–304 | Vb/c | |
| IXb | 305–363 | Vc |
| 385–390 | VI | |
| X | 391–457 | Vd |
Fordítás
[szerkesztés]- Ez a szócikk részben vagy egészben a Kaiser Ferdinands-Nordbahn című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
Irodalom
[szerkesztés]- Alfred Horn: Die Kaiser-Ferdinands-Nordbahn; Band 2 aus: Die Bahnen Österreich-Ungarns 1970 Bohmann Verlag
- „Ansichten der Ferdinands-Nordbahn“ , „die bibliophilen Taschenbücher“, Harenberg Verlag 1980
- „Das Buch der Bahn“, Geburtstagsausgabe 1887
