British Rail 197 sorozat
British Rail 197 sorozat Civity | |
![]() | |
A TfW Rail egyik 197-es sorozatú egysége Manchester Piccadillyn 2024-ben | |
![]() | |
A 197115 pályaszámú egység másodosztályú utastere | |
Általános adatok | |
Gyártó | CAF |
Gyártásban | 2020–napjainkig[1] |
Szolgálatba állás | 2022. november 14. |
Elődje | British Rail 150 British Rail 153 British Rail 158 British Rail 175 |
Műszaki adatok | |
Nyomtávolság | 1435 mm |
Teljesítmény | |
Névleges | 375 kW (503 hp)/motor Kétkocsis egységek: 750 kW (1010 hp) Háromkocsis egységek: 1125 kW (1509 hp) |
Engedélyezett legnagyobb sebesség | 100 mph (160 km/h)[2] km/h |
Hossz | Kétkocsis egységek: 48,05 m Háromkocsis egységek: 71,40 m[3] |
Hajtás | ZF EcoLife hidromechanikus[* 1][5] |
Kapcsolókészülék típusa | Dellner |
Fékek | |
Típusa | Elektro-pneumatikus (tárcsafék) (Knorr-Bremse EP2002)[5] |
Vonatbefolyásoló rendszer | AWS ETCS (21 db 197/0-egységen)[6] TPWS |
Motorkocsi/Motormozdony-vontatás | |
Motor | |
Típusa | MTU, hathengeres turbódízel[5] (1/kocsi) |
Hengerűrtartalom | 12.8 l/motor |
Kocsi / Motorkocsi | |
Ülőhelyek száma | Kétkocsis egység: 116 Háromkocsis, egyosztályos egységek: 188 Háromkocsis, kétosztályos egységek: 174 (16 emelt kényelmi szintű, 158 másodosztályú)[7] db |
![]() A Wikimédia Commons tartalmaz British Rail 197 sorozat Civity témájú médiaállományokat. | |
A British Rail 197 sorozat[8] személyszállító dízelmotorvonat-sorozat, a Civity járműcsalád tagja, melyet a CAF gyárt 2020 óta. A típust kizárólag a Transport for Wales Rail (TfW) üzemelteti, állománya 51 kétkocsis és 26 háromkocsis egységből fog állni.[9]
Hetvenhét 197-es sorozatú szerelvényt rendeltek 2018-ban a KeolisAmey Wales, a Wales & Borders franchise akkori üzemeltetője által vállalt franchise-kötelezettségek alapján. A típus a 2017 és 2020 között az Arriva Rail North számára gyártott 195-ös sorozatú egységeken alapulnak, azonban a KeolisAmey és a TfW specifikációinak és preferenciáinak megfelelően különböző módosításokat hajtottak végre. A kezdeti specifikációkat később finomították, hogy az utazóközönség aggályaira válaszolva magasabb minőségű kényelmi funkciókat tartalmazzon. A típus tesztelése nem sokkal az után kezdődött meg, hogy az első elkészült vonat megérkezett Crewe-ba, hogy 2021 áprilisában üzembe helyezzék.
Az első 197-es szerelvény 2022 novemberében állt forgalomba, és a típust két hónappal később hivatalosan is elindították. A 197-es sorozat tervek szerint a 197-es sorozat előbb vagy utóbb ki fogja váltani a 158-as és 175-ös sorozatú vonatokat a Wales & Borders vasúti franchise részét képező különböző regionális és regionális expresszvonalakon, így például a Cambrian Line-on. Várhatóan a 150-es és 153-as sorozatú egységeket is ki fogják váltani a Conwy Valley Line-on, és lehetővé teszik a Liverpool Lime Street és Chester közötti járatok kiterjesztését Észak- és Dél-Wales irányába egyaránt. 2024 februárjában engedélyezték, hogy a Maesteg Line-on is közlekedjenek, és 2024. április 29-én az Ebbw Valley Line-on is megkezdték a szolgálatot.[10][11]
Történet
[szerkesztés]Háttér
[szerkesztés]A KeolisAmey Wales vasúttársaság 2018 októberében átvette a Wales & Borders franchise-t az Arriva Trains Walestől. A franchise elnyerésének részeként a KeolisAmeynek teljes mértékben le kellett cserélnie a franchise üzemeltetéséhez használt különböző vonatokból álló flottát, a járművek közül több eredetileg a British Railtől származott.[12] Számos gyártónak adtak le megrendelést új egységekre, köztük a spanyol Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) cégnek 77 példány új, a Civity családba tartozó dízelmotorvonatra. Ezek azokon a 195-ös sorozatú egységeken alapulnak, amelyeket a CAF 2018 elején kezdett el szállítani az Arriva Rail North számára, és amelyeket szintén a CAF új, newporti gyárában szereltek össze.[13] A megrendeléskor az üzembe helyezést 2021 és 2023 közé tették.[13] A 195-ös sorozatú egységekkel ellentétben a TfW által megrendelt dízelmotorvonatok a végükön átjárókkal rendelkeznek, amelyek lehetővé teszik az utasok és a személyzet szabad mozgását az összekapcsolt egységek között.
2020 januárjában a WalesOnline arról számolt be, hogy a Transport for Wales igazgatótanácsi üléseinek jegyzőkönyvei alapján a szervezet „aggodalmát fejezte ki” amiatt, hogy a KeolisAmey és a CAF által kötött szerződésében megadott ülések az utasok számára kényelmetlenek lehetnek. Ugyanezt az üléstípust használják a 700-as sorozatú vonatokon is, amelyeket Londonban és környékén a Thameslink-járatokon használnak, ahol egyes utasok – különösen a hosszabb utakon utazók – úgy jellemezték őket, mintha „vasalódeszkák” lennének. A TfW azzal érvelt, hogy ezek „alkalmatlanok lennének a hosszú távú utazásokhoz”, amelyek akár három órán át is tarthatnak a 197-es sorozatú vonatokkal közlekedtetett járatokon, de megjegyezte, hogy nem rendelkezik „erős jogi érvekkel” ahhoz, hogy a KeolisAmeyt és a CAF-ot a specifikáció megváltoztatására kényszerítse.[14] A TfW végül további 1,9 millió fontot fizetett a magasabb felszereltségű, Fainsa Sophia-ülések beszerzésére,[15] bár ezeket is kritizálták az ugyanezzel a típusú ülésekkel felszerelt Great Western Railway-vonatok utasai.[14][16]
Egy utasjogi csoport külön kifogásolta azt, hogy a TfW minden kétkocsis 197-es sorozatú egységre csak egy WC-t, minden háromkocsis egységre pedig kettőt írt elő,[15] ami a TfW meglévő 158-as és 175-ös sorozatú távolsági vonatainak kocsinkénti egy WC-s konfigurációjához képest csökkentést jelent.[7] A csoport azt is megjegyezte, hogy a Rail Delivery Group által az Egyesült Királyságban a helyközi vonatokra vonatkozó ágazati iránymutatása szerint 85 utasra legalább egy WC-nek kell jutnia, és az utaskapacitástól függetlenül vonatonként legalább két WC-nek kell lennie, a kétkocsis 197-esek azonban egyik ajánlásnak sem felelnének meg, és a háromkocsis 197-esek közel teljes terhelés esetén meghaladhatják az egy WC-re jutó 85 utasra vonatkozó arányt.[15] A TfW a válaszában kijelentette, hogy számos járatot kétkocsis 197-es sorozatú vonatokkal üzemeltetnének, csökkentve ezzel a lehetséges egykocsis járatok számát.[17]
Szolgálatba állás
[szerkesztés]A típus 2019 decemberében a 197-es sorozatjelzést kapta, és 2021. április 14-én üzembe helyezésre megérkezett Crewe-ba az első elkészült vonat – a 197001-es számú, két kocsiból álló egység.[18][19] A típusengedélyezési tesztek nem sokkal ez után kezdődtek meg.[20] 2022. január 18-án az Office of Rail and Road (ORR) 20 kétkocsis és 12 háromkocsis 197-es sorozatú szerelvény számára engedélyezte a személyszállítás megkezdését; ezek a kezdeti egységek nem voltak felszerelve az Európai Vonatbefolyásoló Rendszerrel (ETCS), amellyel a későbbi flotta nagy részét felszerelték.[21][22]
2022. november 14-én, a 197004-es pályaszámú egység volt az első, amely személyszállító szolgálatba állt.[23] Ugyanebben a hónapban az ORR 21 példány, a CAF Signalling 3-as alapszintű fedélzeti ETCS- és 1-es alapszintű GSM-R-rendszerével felszerelt 197-es egységnek adta meg a hatósági vizsgát ETCS 2-es és az alatti szint melletti közlekedésre.[22] 2023 januárjában Llandudno vasútállomáson Lesley Griffiths Észak-Walesért felelős miniszter által lebonyolított ünnepségen hivatalosan is elindították a 197-es sorozatot.[24][25]
Flotta
[szerkesztés]Alsorozat | Üzemeltető | Példányszám | Gyártás éve | Kocsik száma | Pályaszám | Megjegyzés |
---|---|---|---|---|---|---|
197/0 | Transport for Wales Rail | 30 | 2020–napjainkig | 2 | 197001–197002, 197004–197021, 197042–197051[26] | Nincs ETCS-sel felszerelve |
21 | 197003, 197022–197041[27] | ETCS-sel felszerelve | ||||
197/1 | 12 | 3 | 197101–197112[26] | Kizárólag másodosztályú ülőhelyekkel | ||
14 | 197113–197126[28] | Másodosztályú és „Standard Premium“ emelt kényelmi szintű ülőhelyekkel |
Változatok
[szerkesztés]A flotta négy változatra oszlik, az alábbiak szerint:[26]
- 30 példány kétkocsis egység (DMSL-DMS), kizárólag másodosztályú ülőhelyekkel, ETCS nélkül;
- 21 példány kétkocsis (DMSL-DMS) egység, kizárólag másodosztályú ülőhelyekkel, ETCS-sel felszerlve;[* 2]
- 12 példány háromkocsis egység (DMSL-MSL-DMS), kizárólag másodosztályú ülőhelyekkel, ETCS nélkül;[26]
- 14 példány háromkocsis (DMSL-MSL-DMC) egység, néhány darab „Standard Premium“ emelt kényelmi szintű ülőhellyel a DMC-kocsiban, ETCS nélkül. Ezeket elsősorban Swansea és Manchester között használják.[7]
A kétkocsis egységek három további kétkocsis egységgel csatolva is képesek üzemelni, míg a háromkocsis egységek legfeljebb kettő további háromkocsis egységgel tud csatolva közelekedni.[7]
Elnevezett egységek
[szerkesztés]A TfW a 197-es sorozatú szerelvények elnevezésére Magnificent Train Journey néven általános iskolás gyerekeknek szóló versenyt szervezett.[24]
197007 - Happy Valley[30]
197049 - Carew Castle Express[31]
197001 – Philadelphia Robin Goch/Robin[32]
197004 – Vancouver Red Dragon/Dragon Goch[32]
Fordítás
[szerkesztés]- Ez a szócikk részben vagy egészben a British Rail Class 197 című angol Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
Megjegyzések
[szerkesztés]- ↑ Egy mechanikus sebességváltó, egy nyomatékváltó és egy hidraulikus retarder kombinációja.[4]
- ↑ 2010 vége óta, miután átálltak az Európai Vasúti Forgalomirányítási Rendszer használatára, az Európai Vonatbefolyásoló Rendszer (ETCS) használata kötelező jelleggel szükséges a Cambrian Line-on való közlekedéshez.[29]
Jegyzetek
[szerkesztés]- ↑ (2020. december 2.) „Trains for Wales under construction”. Rail Business UK, Kiadó: DVV Media International. (Hozzáférés: 2020. december 7.)
- ↑ Lloyd, R. 16.9 Traction Loop Fault Indications, Class 197 Traction User Guide, V3 (angol nyelven), Transport for Wales, 86. o.. OR197DTM002V3 [2022. január 14.] (2023. április 24.)
- ↑ Civity Regional Diesel Trains for Wales and Borders. Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, S.A.. [2022. február 11-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2022. február 11.)
- ↑ EcoLife Rail - Powershift Transmission. ZF Products for Rail Vehicles . ZF Friedrichshafen AG. (Hozzáférés: 2022. február 10.)
- ↑ a b c „First Class 197 DMUs for the Wales and Borders Network”, Railvolution, Railway Public s.r.o., 2021. május 27. (Hozzáférés: 2022. február 9.)
- ↑ (2024. május 1.) „Transport for Wales expands its use of its new fleet” (angol nyelven). Rail Magazine (1008), 24. o.
- ↑ a b c d Table 2B - Rolling Stock Minimum Requirements and Specifications - Sprinter / Rural Service Type. Transport for Wales . (Hozzáférés: 2020. október 4.)
- ↑ Transport for Wales Rail [@tfwrail]: Firstly, the new Wales and Borders diesel trains that will be built here in Wales - the Class 197, 2019. december 2. [2019. december 2-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2021. június 1.)
- ↑ „CAF confirmed for new Welsh franchise - all 77 trains to be assembled at Newport”, Rail Magazine, Bauer Consumer Media Ltd, 2018. június 12.. [2020. augusztus 12-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2021. június 1.)
- ↑ Brand new trains on the Maesteg line. Transport For Wales News
- ↑ Pritchard, Robert (2024. június 1.). „Ebbw Vale launch for 197s” (angol nyelven). Today’s Railways UK (268), 61. o.
- ↑ „KeolisAmey reveal new-look Wales trains and services”, BBC News, British Broadcasting Corporation, 2018. június 4. (Hozzáférés: 2018. június 4.)
- ↑ a b „How Wales' railways will be transformed with new stations, trains and jobs through investment worth billions”, Reach plc, 2018. június 4. (Hozzáférés: 2018. szeptember 30.)
- ↑ a b „Taxpayers to pay £2m for better seats on Wales' new trains”, WalesOnline, Reach plc, 2020. január 12. (Hozzáférés: 2020. október 4.)
- ↑ a b c (2020. április 23.) „Concern about '197' interior spec”. Modern Railways, Kiadó: Key Publishing Ltd. (Hozzáférés: 2020. október 3.)
- ↑ „South Wales to Manchester rail services getting train quality upgrade with first class options”, BusinessLive, Reach plc, 2021. június 7. (Hozzáférés: 2021. október 24.)
- ↑ „Transport for Wales defend new Welshpool trains”, MyWelshpool, MyTownMedia, 2020. augusztus 8. (Hozzáférés: 2020. október 4.)
- ↑ „Transport for Wales: meet the fleet”, Railcolor News, Railcolor-Ziemon, 2019. december 4. (Hozzáférés: 2020. október 3.)
- ↑ „DMU for Wales: First CAF Civity diesel train outshopped”, Railcolor News, Railcolor-Ziemon, 2021. április 19. (Hozzáférés: 2022. február 11.)
- ↑ (2021. június 2.) „First of Class 197 on test for Transport for Wales”. Rail (932), 26. o.
- ↑ (2022. február 9.) „TFW Class 197s authorised for duty”. Rail Magazine, Peterborough (950), 12. o, Kiadó: Bauer Consumer Media.
- ↑ „Soft launch for Transport for Wales Class 197 DMUs”, Rail Business UK, DVV Media International, 2022. november 14. (Hozzáférés: 2022. november 14.)
- ↑ a b Kendrick, Suzanne: Unveiling of first brand new Transport for Wales trains - Llandudno. northwalespioneer.co.uk, 2023. január 26.
- ↑ Tooley, David: New £800 million train fleet for Wales and Borders officially launched. Shropshire Star, 2023. január 26.
- ↑ a b c d Fletcher, Steve: The Railways (Interoperability) Regulations 2011, as amended – Class 197 Diesel Multiple Units (PDF). Office of Rail and Road, 2022. január 13. [2022. február 2-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2022. február 5.)
- ↑ Fletcher, Steve: The Railways (Interoperability) Regulations 2011, as amended – Authorisation of Class 197 ETCS variant including the onboard use of ETCS Level NTC, ETCS Level 2 and below (PDF). Office of Rail and Road, 2022. november 23. [2022. november 29-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2022. november 29.)
- ↑ Fletcher, Steve: The Railways (Interoperability) Regulations 2011, as amended – CAF Class 197 First Class Diesel Multiple Unit Application for Authorisation (PDF). Office of Rail and Road, 2023. június 2. [2023. június 10-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2023. június 10.)
- ↑ (12 February 2010). "Pioneering Rail Technology Gets Tested in Wales". Sajtóközlemény. Archiválva 2011. szeptember 29-i dátummal a Wayback Machine-ben
- ↑ First new TfW train named 'Happy Valley' (angol nyelven). Transport For Wales News . (Hozzáférés: 2023. október 27.)
- ↑ Carew Castle Express unveiled in Carmarthen (angol nyelven). Transport For Wales News . (Hozzáférés: 2023. november 17.)
- ↑ a b Pritchard, Robert (2024. június 1.). „197s named in honour of Hollywood stars” (angol nyelven). Today’s Railways UK (268), 61. o.