BCG-1 sorozat
| BCG-1 sorozat | |
 | |
| BKG–1 sorozat | |
| Általános adatok | |
| Gyártó | CNR Datong Electric Locomotive |
| Gyártásban | 2011. augusztus – 2011. december[1] |
| Darabszám | 12 db |
| Műszaki adatok | |
| Tengelyelrendezés | Bo'Bo'+Bo'Bo' |
| Nyomtávolság | 1 520 mm |
| Engedélyezett legnagyobb sebesség | 120[2] km/h |
| Villamos vontatás | |
| Áramnem | 25 kV 50 Hz AC[2] |
| Áramellátás | felsővezeték |
| Teljesítmény | |
| Rövid idejű | 2×4800 kW[2] |
 A Wikimédia Commons tartalmaz BCG-1 sorozat témájú médiaállományokat. | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
A BKG–1 sorozat kínai gyártású, 25 kV 50 Hz váltakozó áramú, Bo'Bo'+Bo'Bo' tengelyelrendezésű kétszekciós tehervonati villamosmozdony-sorozat. Megegyezik a China Railways HXD2 sorozatával.
A CNR tatungi gyárában a terveknek megfelelően 2011. decemberben legördült a gyártósorról az utolsó BKG–1 típusú villamos mozdony abból a tizenkettőből, melyet a Fehéroroszországi Vasút számára készítettek. A mozdonyok széles nyomtávolságúak, 9,6 MW-os teljesítményűek, 25 kV 50 Hz AC áramrendszerű kétszekciós mozdonyok,[2] melyek a kínai piacra készült HXD2 sorozat exportváltozata.
A BKG–1 mozdonyokat 2010 októberében 700 millió jüan értékben rendelték meg a fehéroroszok.[3]
További információk
[szerkesztés]
A Wikimédia Commons tartalmaz BCG-1 sorozat témájú médiaállományokat.
Források
[szerkesztés]- ↑ Chinese locomotives on their way to Belarus. www.railwaygazette.com. Railway Gazette International, 2012. január 30. [2012. április 21-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2012. június 30.)
- ↑ a b c d China Northern signs European locomotive order. www.railwaygazette.com. Railway Gazette International, 2010. április 27. [2011. június 17-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2012. június 30.)
- ↑ Úton a kínai mozdonyok Fehéroroszország felé (application/pdf objektum). vasutgepeszet.hu, 2012 [last update]. (Hozzáférés: 2012. május 18.)
