Ugrás a tartalomhoz

Az Atlasjet 4203-as járatának katasztrófája

Ellenőrzött
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Atlasjet 4203-as járat
Adatok
Dátum2007. november 30.
OrszágTörökország
HelyszínKeçiborluhoz közel, Törökországban
Indulási állomásAtatürk nemzetközi repülőtér
CélállomásSüleyman Demirel repülőtér
Halottak57
Sebesültek0
Túlélők0
Repülőgép
RepülőgépMcDonnell Douglas MD-83
ÜzemeltetőAtlasjet
LajstromjelTC-AKM[1]
Utasok50
Személyzet7
Térkép
Atlasjet 4203-as járat (Európa)
Atlasjet 4203-as járat
Atlasjet 4203-as járat
Pozíció Európa térképén
é. sz. 37° 52′ 24″, k. h. 30° 12′ 07″37.873333°N 30.201944°EKoordináták: é. sz. 37° 52′ 24″, k. h. 30° 12′ 07″37.873333°N 30.201944°E
SablonWikidataSegítség

Az Atlasjet 4203-as járata egy menetrend szerinti repülőjárat volt az isztambuli Atatürk repülőtérről az ıspartai Süleyman Demirel repülőtérre. 2007. november 30-án Keçiborlunál, Ispartától 18 kilométerre kelet-európai idő szerint 01:36-kor lezuhant.[2] Isztambulból kelet-európai idő szerint 00:50-kor szállt fel 57 személlyel a fedélzeten, beleértve egy hathetes csecsemőt is, akit induláskor nem is számoltak.[3] Az Atlasjet légitársaság igazgatójának, Tuncay Dognaernek beszámolója szerint senki sem élte túl a katasztrófát.[4]

A repülő egy McDonnell Douglas MD-83 típusú gép volt, amit a World Focus Airlinestól lízingeltek, és a pilóták is a World Focus Airlines pilótái voltak.

A balesetben meghalt Engin Arik török atomfizikus is, aki másik 5 fizikussal egy konferenciára ment Ispartába.

A baleset helyszíne

[szerkesztés]

A repülő két részre szakadt, a futóműveit és a törzset különböző helyeken találták meg: az Andalou Agency szerint a domb tetején voltak a szárnyak és a hajóművek, míg a törzs kb. 150 méterrel lejjebb volt.

Vizsgálat

[szerkesztés]

A szakértők megtalálták a repülőgép mindkét feketedobozát (a repülési adatrögzítőt és a pilótafülke hangrögzítőt is) a baleset délutánján. Az időjárási viszonyok megfelelők voltak a repüléshez, 12 km-es volt a látótávolság, és a repülőnek nem volt észlelt ismert műszaki hibája. A pilóták gyakorlottak voltak, a balesetet előtt néhány nappal voltak a szokásos tréningen – nyilatkozta az Anatolian News Agency. A török média által jelentős figyelmet kapott a World Focus Airlines által elvégzett műszaki ellenőrzés minősége.

A feketedobozokat megvizsgálták, a pilótafülke hangrögzítője nem működött a repülés időtartama alatt. A repülési adatrögzítő sem működött megfelelően, így a repülési adatok egy része sem került rögzítésre. A vizsgálat megállapította, hogy valószínűleg a pilóta hibázott és elsődlegesen a műszerekre hagyatkozva eltévesztette az útirányt, majd ez vezetett a katasztrófához.

Források

[szerkesztés]
  1. Passenger aircraft crashes in Turkey. FlightGlobal, 2007. november 30. (Hozzáférés: 2007. november 30.)
  2. Accident description (preliminary). Air Safety Network. (Hozzáférés: 2007. november 30.)
  3. Physics expert, baby among plane dead. CNN. (Hozzáférés: 2007. november 30.)
  4. 'None survive' Turkey plane crash. BBC News, 2007. november 30. (Hozzáférés: 2007. november 30.)

További információk

[szerkesztés]