Asztana villamosvonal-hálózata
| Nur-Szultan villamoshálózata | |
 | |
| Adatok | |
| Ország |  Kazahsztán |
| Helyszín | Asztana |
| Típus |
|
| Hálózat hossza | 22,4 km |
| Nyomtávolság | 1520[1][2] |
| Üzemeltető | |
 Nur-Szultan villamoshálózata
Pozíció Kazahsztán térképén
| |
 é. sz. 51° 08′, k. h. 71° 26′51.133333°N 71.433333°EKoordináták: é. sz. 51° 08′, k. h. 71° 26′51.133333°N 71.433333°E | |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Nur-Szultan villamoshálózata témájú médiaállományokat. | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
Asztana villamoshálózata egy korábban tervezett gyorsvillamos-hálózat Kazahsztán fővárosában, Asztanában. A hálózat alapkövét 2011-ben letették, a projekt megkezdése azonban halasztódott, mígnem 2013 végén a magas költségekre hivatkozva lemondtak róla. Helyette BRT rendszer építését tervezik.
Tervezett jellemzők
[szerkesztés]A hálózat tervezett hossza 41,8 km, amelyen 29 megálló lenne és 29 jármű szolgálná ki. Összesen 10 kilométernyi szakaszon magasvasútként haladna. A tervek szerint naponta 200 000 ember használná majd.
Az építkezés három ütemben folyna:
- I. ütem: a repülőtértől az Abu Dhabi Plazáig (16,4 km, 8 megálló);
- II. ütem: az Abu Dhabi Plazától a vasútállomásig (7,9 km, 6 megálló);
- III. ütem: a vasútállomástól az Abu Dhabi Plazáig (17,6 km, 13 megálló).
A vonalon lifttel és mozgólépcsővel ellátott gyalogosaluljárókat létesítenének, három állomáson pedig – a repülőtéren, a vasútállomásnál és az Abu Dhabi Plazánál – egyedi építészeti megjelenésű megállókat építenének.[1][2][3][4]
Járművek
[szerkesztés]Az I. ütemhez az Alstom szállítana 12 db kétirányú villamost, amelyeket a városban jellemző magas hőingadozáshoz is alkalmassá tennének.[2][3]
Történelem
[szerkesztés]2011. június 22-én kihirdették az I. ütem megvalósításra kiírt pályázat győztesét, az Alstom – AIS Astana JSC – Investpromproekt JSC konzorciumot. Az alapkövet Nurszultan Nazarbajev elnök tette le július 4-én a Nazarbajev Egyetemnél. Az építkezés augusztus 25-én kezdődött meg. Ekkor az I. ütem átadását 2013 decemberére, a 2012-től építeni tervezett II. ütemét 2014-re tervezték.[2][3]
A projekt megkezdése azonban késedelmet szenvedett: 2012 végén az Alstom még nem kapta meg a hivatalos megbízást a magvalósításra; az átadást ekkor a 2017-es világkiállításra tervezték.[5][6] 2013 végén azután Nazarbajev elnök a magas költségekre hivatkozva bejelentette, hogy gyorsvillamos helyett BRT rendszer építését tervezik.[7][8]
Jegyzetek
[szerkesztés]- ↑ a b Új villamos Kazahsztánban (magyar nyelven). PTinfo, 2011. július 10. (Hozzáférés: 2011. december 9.)
- ↑ a b c d President launches construction of Astana light rail line (angol nyelven). Railway Gazette, 2011. július 4. [2012. február 8-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2011. december 9.)
- ↑ a b c LRT Construction Launched in Astana (angol nyelven). Asztana, 2011. július 4. [2011. november 27-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2011. december 9.)
- ↑ Alstom-led consortium will build Astana tram network for which the Kazakh President lays first foundation stone (angol nyelven). Alstom, 2011. július 4. [2011. szeptember 16-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2011. december 9.)
- ↑ Light Rail System in Astana by 2017 (angol nyelven). Asztana, 2013. február 5. [2014. december 28-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2014. december 28.)
- ↑ 50 light rail trams to be launched in Astana before EXPO-2017 (angol nyelven). Tengri News, 2012. december 19. (Hozzáférés: 2014. december 28.)
- ↑ No Light Rail Transport for Astana (angol nyelven). Tengri News, 2013. november 28. (Hozzáférés: 2014. december 28.)
- ↑ Yermegiyayev speaks of Bus Rapid Transit cost (angol nyelven). Tengri News, 2013. december 10. (Hozzáférés: 2014. december 28.)
