Adolf Schnürle
 |
Ez a szócikk nem tünteti fel a független forrásokat, amelyeket felhasználtak a készítése során. Emiatt nem tudjuk közvetlenül ellenőrizni, hogy a szócikkben szereplő állítások helytállóak-e. Segíts megbízható forrásokat találni az állításokhoz! Lásd még: A Wikipédia nem az első közlés helye. |
| Adolf Schnürle | |
| Született | 1897. május 24. |
| Elhunyt | 1951. november 10. (54 évesen) |
| Állampolgársága | német |
| Foglalkozása | mérnök |
Adolf Schnürle (1897. május 24. – 1951. november 10.) német mérnök. A Stuttgarti Műszaki Egyetemen doktorált 1924-ben. 1925-ben fejlesztette ki munkaadója, a Klöckner-Humboldt-Deutz AG ("KHD") megbízásából, a háromcsatornás kétütemű dízelmotort, melynek gázcseréje, öblítési módja az úgynevezett hurkos öblítés vagy Schnürle-rendszerű öblítés. A szabadalmat megvásárolta a német DKW vállalat 1932-ben, amely 1934-től ezt a forradalmian új öblítési eljárást alkalmazta kétütemű Otto-motorjainál.
Schnürle alatt kezdődött 1935-ben a KHD vállalatnál az ellendugattyús kétütemű dízel repülőgép motorok fejlesztése, a konkurens Junkers vállalattal versenyben.
A második világháború előtt és alatt saját cége volt az Adolf Schnürle motorkonstrukciók / Stuttgart, amelyben folytatta a kétütemű repülőgép dízelmotorok fejlesztését.
Művei
[szerkesztés]- "Theoretisch-thermische Untersuchung eines neuen Verfahrens der Umwandlung von Wärme in mechanische Nutzarbeit bei Verwendung festen Brennstoffes". Értekezés, Stuttgart Műszaki Egyetem. Stuttgart 1924. December 31.
- Die Gasmaschine (= 5. szám az a Hans List megjelent munkája "A belső égésű motor"). Bécs: 1939.