A Fiumei Úti Sírkert ravatalozója és boncterme
A Fiumei Úti Sírkert ravatalozója és boncterme | |
Település | Budapest VIII. kerülete |
Cím | 1086 Budapest, Fiumei út 16-18. |
Építési adatok | |
Építés éve | 1880 |
Építési stílus | neoreneszánsz |
Építész(ek) | Máltás Hugó |
Hasznosítása | |
Felhasználási terület |
|
Elhelyezkedése | |
é. sz. 47° 29′ 40″, k. h. 19° 05′ 41″47.494430°N 19.094610°EKoordináták: é. sz. 47° 29′ 40″, k. h. 19° 05′ 41″47.494430°N 19.094610°E | |
A Wikimédia Commons tartalmaz A Fiumei Úti Sírkert ravatalozója és boncterme témájú médiaállományokat. | |
Sablon • Wikidata • Segítség |
A Fiumei Úti Sírkert ravatalozója és boncterme egy budapesti temetkezési épület.
Története
[szerkesztés]A Fiumei Úti Sírkert 1849-ben nyílt meg. A halottasház megépítéséről 1879-ben született határozat. A ravatalozója (amelyhez boncterem is készült) már 1880-ban megépült. Tervezője Máltás Hugó budapesti építész volt, akinek a nevéhez több bérház fűződik. Az épületet neoreneszánsz stílusban tervezte meg. 10 évvel később a növekvő igények miatt kibővítették. (Érdekesség, hogy végül a temetőben helyezték nyugalomra magát Máltás Hugót is 1922-es halála után.)
1936-ban Rosner Ármin temető-rendezési tervet nyújtott be, amelyben egy új ravatalozó, temetőkápolna, és igazgatósági terv is szerepelt. 1939-ben ki is írtak egy pályázatot új ravatalozó építésre, ez azonban soha nem készült el, valószínűleg a második világháború miatt. Az 1950-es években ismét felmerült a temetőátalakítás gondolata (több sírboltot el is bontottak), és ismét szóba került egy új ravatalozó építése, de ebből sem lett semmi.
Források
[szerkesztés]- Magyar életrajzi lexikon I–IV. Főszerk. Kenyeres Ágnes. Budapest: Akadémiai. 1967–1994. [1]
- Budapest három legnagyobb temetője. mult-kor.hu. (Hozzáférés: 2022. január 26.)
- Nemzeti Sírhelyek – Máltás Hugó (Maltás Hugó; Máltasch Hugó). intezet.nori.gov.hu. (Hozzáférés: 2022. január 26.)
- A Kerepesi úti temető másfél évszázada. EPA Budapesti Negyed 24. (1999/2) (epa.oszk.hu). (Hozzáférés: 2022. január 26.)