1-es metró (Milánó)
 |
Ez a szócikk nem tünteti fel a független forrásokat, amelyeket felhasználtak a készítése során. Emiatt nem tudjuk közvetlenül ellenőrizni, hogy a szócikkben szereplő állítások helytállóak-e. Segíts megbízható forrásokat találni az állításokhoz! Lásd még: A Wikipédia nem az első közlés helye. |
| 1-es metó (Linea Rossa) | |
 | |
 | |
 | |
| Adatok | |
| Ország |  Olaszország |
| Helyszín | Milánó |
| Típus |
|
| Hálózat | Milánói metró |
| Átadás | 1964 |
| Hálózat hossza | 27 km |
| Vonal hossza | 27 km |
| Állomások/megállók száma | 38 |
| Járművek száma | 63 db |
| Általában használt jármű |
|
| Nyomtávolság | 1,435 mm |
| Áramellátás | 750 V |
| Feszültség | 750 V egyenáram |
| Napi forgalom | 500 000 fő |
| Üzemeltető | |
| Üzemeltető | ATM (Azienda Transporti Milanesi) |
 1-es metó (Linea Rossa)
Pozíció Olaszország térképén
| |
 é. sz. 45° 28′ 01″, k. h. 9° 11′ 24″45.466944°N 9.190000°EKoordináták: é. sz. 45° 28′ 01″, k. h. 9° 11′ 24″45.466944°N 9.190000°E | |
 A Wikimédia Commons tartalmaz 1-es metó (Linea Rossa) témájú médiaállományokat. | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
| Útvonaldiagram | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1-es metró | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1-es metró | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A milánói 1-es metró, vagy piros vonal (Linea rossa) első, 12 km hosszú szakaszát 1964. november 1-jén adták át Lotto és Sesto Marelli között. Az állomások Franco Albini és Franca Helg építészek tervei alapján készültek. Az állomások falait díszítő grafikákat Bob Noorda holland grafikus készítette. A vonal északkelet-délnyugati irányban szeli át a várost. Északkeleti végállomása a Sesto I Maggio vasútállomás. A vonal érinti a dómot, a Castello Sforzescót, valamint a város második legforgalmasabb vasútállomását (Cadorna), majd a Pagano állomásnál kettéágazik: az északnyugati ág a város határán túlnyúlik egészen Rho városáig, délnyugati végállomása Bisceglie. A teljes hálózat földalatti és nyílt árkos megoldással épült. 2005-ben bővítették legutóbb.
