Újvidék vasútállomás
| Újvidék vasútállomás | |
 | |
.jpg) | |
| Cím | |
| Ország |  Szerbia |
| Hely | Újvidék |
| UIC állomáskód | 7216808 |
| IBNR állomáskód | 7200008 |
| Építési adatok | |
| Megnyitás | 1964 |
| Építési stílus | modern |
| Felhasznált anyagok | vasbeton, üveg |
| Építész(ek) | Farkas Imre |
| Felhasználási terület | vasútállomás |
| Tulajdonos | Szerb Államvasutak |
| Üzemeltető | Serbian Railways Infrastructure |
| Egyéb jellemzők | |
| Szomszédos állomások |
|
| Időzóna | CET (UTC+1) |
| Vasútvonalak | |
| |
| Elhelyezkedése | |
 Újvidék vasútállomás
Pozíció a Vajdaság térképén
| |
 é. sz. 45° 15′ 56″, k. h. 19° 49′ 46″45.265556°N 19.829444°EKoordináták: é. sz. 45° 15′ 56″, k. h. 19° 49′ 46″45.265556°N 19.829444°E | |
 | |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Újvidék vasútállomás témájú médiaállományokat. | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
Újvidék vasútállomása[1] (szerbül Железничка станица Нови Сад / Železnička stanica Novi Sad) a szerbiai Vajdaság Autonóm Tartományban a székváros, Újvidék fő vasútállomása.
Története
[szerkesztés]_s%C3%ADnaut%C3%B3busz._Fortepan_23241.jpg)
Az újvidéki vasútállomás eredeti épülete 1882-ben épült, és a mai Liman piac helyén állt. 1883. március 5-én érkezett meg az első szerelvény Újvidékre Szabadka felől. A Zimonyba vezető vasutat 1883. december 10-én helyezték forgalomba.
1901-től lóvasúttal szállították az utasokat a pályaudvarról a belvárosba. 1911-ben helyezték üzembe az első városi villamost, de 1958-ban megszüntették a villamosforgalmat és bevezették az autóbusz-közlekedést. A régi pályaudvar épületét lebontották, csak az egykori posta maradt meg, amely jelenleg is működik.
Újvidék Duna felé történő terjeszkedése miatt a vasút nyomvonalát északabbra helyezték át, a régi állomást megszüntették. A Pétervárad felé menő dunai vasúti hidat is áthelyezték. A mai vasútállomás Farkas Imre terve alapján épült modern stílusban, építése 1964-ben fejeződött be. Jellegzetessége a fűrészfogas tető, amely a tipikus pannon házak tetejét utánozza. Funkcionálisan négy részből áll: egy forgalomirányítási részből, egy reprezentatív csarnokból várótermekkel, egy étteremből és egy a vonatok kirakodására és ellenőrzésére szolgáló részből.
A több évtizedes elhanyagoltság miatt az épület 2024-re meglehetősen rossz állapotba került. Bár felújítási munkálatokat is végeztek, ezek vélhetően nem voltak teljeskörűek, emiatt 2024. november 1-jén leszakadt az előtető, a szerencsétlenségben pedig több mint egy tucat embert halt meg, s rengetegen megsérültek.[2]
Áthaladó vonalak
[szerkesztés]- 21-es számú Újvidék–Hódság–Gombos-vasútvonal
- 30-as számú Belgrád–Újvidék–Szabadka-vasútvonal
- 31-es számú Újvidék–Orlód-vasútvonal
Kapcsolódó állomások
[szerkesztés]A vasútállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb:
- Újvidék rendező pályaudvar (Novi Sad Ranžirna)
- Pétervárad vasútállomás (Petrovaradin)
Járatok
[szerkesztés]Nemzetközi járatok
[szerkesztés]- 340/341 (Belgrád) Belgrád – Újvidék – Szabadka – Budapest Keleti
- 342/343 Belgrád – Újvidék – Szabadka – Budapest Keleti
- 344/345 (EC Avala) Belgrád – Újvidék – Szabadka – Budapest Keleti – Bécs Főpályaudvar
- 1136/1137 (Panonia) Bar – Belgrád – Újvidék – Szabadka
Inter City Szerbia
[szerkesztés]Régió Express
[szerkesztés]Helyi járatok
[szerkesztés]- Újvidék – Belgrád
- Újvidék – Verbász – Szabadka
- Újvidék – Verbász
- Újvidék – Gombos – Zombor
- Újvidék – Gombos – Zombor – Szabadka
- Újvidék – India – Sid
- Újvidék – India – Szávaszentdemeter
Lásd még
[szerkesztés]Jegyzetek
[szerkesztés]- ↑ https://www.zeleznice.in.rs/forum/viewtopic.php?f=23&t=120
- ↑ OČEVICI VIDELI DELOVE TELA U KAŠICI BAGERA! Automobil pogrebnog preduzeća stigao ispred Železničke stanice Novi Sad (VIDEO) (szerb nyelven). republika, 2024. november 1. (Hozzáférés: 2024. november 1.)
További információk
[szerkesztés]- Újvidék vasútállomás – Vasútállomások.hu
