Twyford állomás
Twyford | |
Cím | |
Ország | Egyesült Királyság |
Hely | Twyford |
Állomáskategória | Category D railway station |
Cím | |
Állomáskód | TWY |
Építési adatok | |
Megnyitás | 1839. július 1. |
Felhasználási terület | vasútállomás |
Tulajdonos | Great Western Railway |
Üzemeltető | Great Western Railway |
Viteldíjzóna | London fare zone Contactless-only |
Egyéb jellemzők | |
Liftek száma | 3 |
Peronnal rendelkező vágányok száma | 5 |
Része ennek | Crossrail |
Vasútvonalak | |
| |
Szolgáltatások | |
Vonatok | Elizabeth line |
Elhelyezkedése | |
é. sz. 51° 28′ 34″, ny. h. 0° 51′ 47″51.476000°N 0.863000°WKoordináták: é. sz. 51° 28′ 34″, ny. h. 0° 51′ 47″51.476000°N 0.863000°W | |
A Wikimédia Commons tartalmaz Twyford témájú médiaállományokat. | |
Sablon • Wikidata • Segítség |
Twyford állomás Twyford falu vasútállomása Berkshire megyében, Angliában. Az állomás a Great Western fővonalon helyezkedik el Paddingtontól közel 50 kilométerre, Reading és Maidenhead állomások között, valamint innen ágazik le egy szárnyvonal Henley-on-Thames felé. Az állomást a Great Western Railway üzemelteti.
Története
[szerkesztés]A Great Western fővonal 1839. július 1-jén érte el Twyfordot, és a falu állomása 1840. március 30-áig a vonal nyugati végállomása volt, amíg el nem készült a Sonning Hill vasúti bevágása és a vasútvonal folytatása Reading felé. Az átadáskor közlekedő kilenc pár vonatot egy hurokvágány szolgálta ki. Az állomástól nyugatra építették fel az ideiglenes műhelyt a mozdonyok számára, amit Maidenheadből vittek át. Reading megnyitása után a műhelyt lebontották, az állomás peronját áthelyezték.
1846-ban az állomás korábbi fa fogadóépülete helyére egy új tégla épületet építettek. A Henley elágazás 1857-es építésekor az észeki peront úgy építették át, hogy az új szárnyvonal forgalmát is ki tudja szolgálni, amivel együtt szükségessé vált egy gyalogoshíd megépítése is.
Amikor a vasútvonalon a széles nyomtávról áttértek a normál nyomtávra, az állomást is átépítették: új felvételi épületet, új peronokat és úgy gyalogoshidat kapott. Az összetettebb vágányzat új vezérlőtornyok építését tette szükségessé az állomás keleti és nyugati végébe kiváltva ezzel a régi tornyot.
1900-ban az állomáshoz felépítették az állomásfőnök házát. A Great Western Railway 1948. január 1-jei államosítását követően az állomás és térsége a British Railways nyugati régiójához került, ami az 1960-as évekig a jelzések cseréjét leszámítva Twyfordben nem jelentett különösebb változást. 1961-ben a vasúti berendezések leegyszerűsítésekor a két vezérlőtornyot felváltotta a fővonal és a leágazásban épített új torony. 1972-ben működött így az állomás forgalmának irányítása, amikor a vezérlést áthelyezték Readingbe. A teherpályaudvar részét az állomásnak 1965-ben bezárták, helyére parkolót építettek. 1975-ben az állomás átmenő vágányait átépítették úgy, hogy a 200 kilométer per órás nagysebességű vonatok megfelelően áthaladhassanak a vasútállomáson.
1989-ben a 4. vágány fogadóépületét felújították, hogy az épület jegypénztárnak és váróteremnek adjon helyet. 2009 nyarán a gyalogoshidat felújították és három felvonóval akadálymentesítették, valamint magasabbra építették a Great Western fővonal villamosítása miatt.
Jellemzői
[szerkesztés]Az állomás öt vágánnyal rendelkezik: az 1. és a 2. vágány a Reading és London közötti nagyobb sebességű távolsági, a 3. és 4. vágány pedig a regionális forgalmat, az 5. csonkavágány pedig a Henley szárnyvonal forgalmát fogadja. A nap folyamán csak a 3., 4. és 5. vágányon fogadnak vonatokat, az 1. és 2. vágányon a távolsági vonatok csak csúcsidőben állnak meg. Az állomás öt vágánya különböző hosszúságúak: az 1. vágány 8 kocsis, a 2. és a 4. vágány 7-7 kocsis, a 3. vágány 9 kocsis és az 5. vágány csak 5 kocsis szerelvényeket tud kiszolgálni.[1]
A fő átmenő vágányon 200 km/h, a többi átmenő vágányon 96 km/ó, a Henley szárnyvonalon 64 km/h a maximális sebesség.
Az állomás főbejárata és a főépület a 4. vágánynál, a falu felé vannak. A vasútállomás egy másik bejáraton át is elérhető az 1. vágánynál.
Forgalom
[szerkesztés]Hétfőtől szombatig óránként négy vonat indul Twyfordból Paddingtonba, kettő Radingbe és kettő Oxfordba. Vasárnaponként félóránként indulnak vonatok valamennyi irányba. Henley-on-Thames felé a vonatok csak hétköznapokon 50 percenként járnak.
Twyfordból az átlagos menetidő Londonba 50 perc, Readingbe 7 perc és Henley-on-Thamesbe 12 perc. A csúcsidőben Londonba és Londonból közlekedő vonatok menetideje 20–30 perc is lehet.
Előző állomás | National Rail | Következő állomás | ||
---|---|---|---|---|
Maidenhead | Great Western Railway Great Western fővonal |
Reading | ||
végállomás | Great Western Railway Twyford–Henley-on-Thames-vasútvonal |
Wargrave | ||
Előző állomás | Crossrail | Következő állomás | ||
Maidenhead | TfL Rail Paddington–Reading |
Reading | ||
Jövőbeli fejlesztés | ||||
Előző állomás | Crossrail | Következő állomás | ||
végállomás | Crossrail Elizabeth line | tovább Abbey Wood felé |
Jegyzetek
[szerkesztés]- ↑ Yonge–Padgett–Bridge 2010 3A térkép
Fordítás
[szerkesztés]- Ez a szócikk részben vagy egészben a Twyford railway station című angol Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
Források
[szerkesztés]- ↑ Yonge–Padgett–Bridge 2010: John Yonge, David Padgett.szerk.: Mike Bridge: Railway Track Diagrams 3: Western, 5th (angol nyelven), Bradford on Avon: Trackmaps [1989] (2010. augusztus). ISBN 978-0-9549866-6-7
- Marion Pearse, John Pearse. Twyford's Railway Heritage (angol nyelven). Twyford: Twyford and Ruscombe Local History Society (1985). ISBN 978-0948245008
- [http://www.nationalrail.co.uk/stations/TWY/details.html TWY Élő érkezési és indulási adatok] (angol nyelven). National Rail Enquiries
- [http://www.nationalrail.co.uk/stations/TWY/details.html TWY/details.html Állomásinformációk] (angol nyelven). National Rail Enquiries
- [http://www.nationalrail.co.uk/stations/TWY/details.html TWY.pdf Kapcsolódó járatok] (angol nyelven) (PDF). National Rail Enquiries