1959-es Formula–1 holland nagydíj
![]() | |
Az évad 3. versenye a 9-ből az 1959-es Formula–1 világbajnokságon. | |
![]() | |
Versenyadatok | |
Dátum | 1959. május 31. |
Hivatalos elnevezés | VIII. Grote Prijs van Nederland |
Helyszín | Circuit Park Zandvoort, Hollandia |
Versenypálya | 4,193 km |
Táv | 314,475 km |
Körök | 75 |
Pole-pozíció | |
Versenyző | ![]() (BRM) |
Idő | 1:36,0 |
Leggyorsabb kör | |
Versenyző | ![]() (BRM) |
Idő | 1:36,7 (42. a(z) 75-ből) |
Dobogó | |
Első | ![]() (BRM) |
Második | ![]() (Cooper-Climax) |
Harmadik | ![]() (Cooper-Climax) |
Az 1959-es Formula–1-es világbajnokság harmadik futama a holland nagydíj volt.
Futam[szerkesztés]
Zandvoortban indultak az Aston Martinok először világbajnoki futamon, Roy Salvadorival és Carroll Shelbyvel, akik csak a tizenharmadik és tizedik helyet tudták megszerezni. Jo Bonnier indult az első sorból a BRM-mel, Brabham és Moss Cooperje mellől. Graham Hill a figyelemre méltó ötödik helyet érte a Lotusszal. A rajtnál Bonnier állt az élre, de Masten Gregory gyári Cooperével a harmadik sorból indulva a második helyre jött fel, majd a következő körben átvette a vezetést. Moss ezzel szemben visszaesett a középmezőnybe az indulásnál. Az amerikai versenyző a következő 12 körben vezetett, de váltóproblémája miatt Bonnier, majd Brabham is visszaelőzte. Moss a negyedik Behra és Gregory megelőzése után az élen haladókhoz kezdett közeledni, majd megszerezte a vezetést is. A brit váltóhiba miatt kiesett, így Bonnier megszerezte a BRM első győzelmét. Brabham második, Gregory harmadik, a debütáló Innes Ireland a Lotusban negyedik lett.
Helyezés | # | Versenyző | Csapat/Motor | Futott körök | Idő/Kiesés oka | Rajthely | Pontszám |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 7 | ![]() |
BRM | 75 | 2:05'26,8 | 1 | 8 |
2 | 8 | ![]() |
Cooper-Climax | 75 | + 14,2 | 2 | 6 |
3 | 9 | ![]() |
Cooper-Climax | 75 | + 1'23,0 | 7 | 4 |
4 | 12 | ![]() |
Lotus-Climax | 74 | + 1 kör | 9 | 3 |
5 | 1 | ![]() |
Ferrari | 74 | + 1 kör | 4 | 2 |
6 | 3 | ![]() |
Ferrari | 73 | + 2 kör | 12 | |
7 | 14 | ![]() |
Lotus-Climax | 73 | + 2 kör | 5 | |
8 | 10 | ![]() |
Cooper-Climax | 73 | + 2 kör | 11 | |
9 | 16 | ![]() |
Ferrari | 71 | + 4 kör | 15 | |
10 | 15 | ![]() |
Porsche | 68 | + 7 kör | 14 | |
Ki | 11 | ![]() |
Cooper-Climax | 62 | Váltó | 3 | |
Ki | 6 | ![]() |
BRM | 46 | Váltó | 6 | |
Ki | 2 | ![]() |
Ferrari | 42 | Olajszivárgás | 8 | |
Ki | 5 | ![]() |
Aston Martin | 25 | Motorhiba | 10 | |
Ki | 4 | ![]() |
Aston Martin | 3 | Motorhiba | 13 |
Statisztikák[szerkesztés]
Vezető helyen:
- Jo Bonnier: 58 kör (1 / 12-29 / 34-59 / 63-75)
- Masten Gregory: 10 kör (2-11)
- Jack Brabham: 4 kör (30-34)
- Stirling Moss: 3 kör (60-62)
Jo Bonnier egyetlen győzelme, egyetlen pole-pozíciója, Stirling Moss 13. leggyorsabb köre.
- BRM 1. győzelme.
Innes Ireland első versenye.
Források[szerkesztés]
- Dávid Sándor: A Forma-1 világbajnokság története Sportpropaganda 1986 ISBN 963-7543-38-4
Előző nagydíj: 1959-es indianapolisi 500 |
FIA 1959-es Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1959-es Formula–1 francia nagydíj |
Előző nagydíj: 1958-as Formula–1 holland nagydíj |
Formula–1 holland nagydíj | Következő nagydíj: 1960-as Formula–1 holland nagydíj |