PVL–106 Maru
| PVL–106 Maru | |
 | |
| A Maru a tallinni Hidroplánkikötőben | |
| Hajótípus | warship |
| Üzemeltető | Finn Határőrség Észt Határőrség |
| Pályafutása | |
| Építő | Oy Laivateollisuus Ab, Turku, Finnország |
| Sorsa | múzeumhajó |
| Általános jellemzők | |
| Vízkiszorítás | 135 t |
| Hossz | 35,7 m |
| Szélesség | 6,6 m |
| Merülés | 2 m |
| Hajtómű | 3 db MTU gyártmányú dízelmotor |
| Sebesség | 23 csomó |
| Fegyverzet | 2M–3 kétcsövű 25 mm-es gépágyú |
| Legénység | 12 fő |
 A Wikimédia Commons tartalmaz PVL–106 Maru témájú médiaállományokat. | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
Az PVL–106 Maru (ex. Viima) az Észt Határőrség finn gyártmányú kutató-mentő hajója volt. 1994-ben került Észtországba. Napjainkban múzeumhajó.
Története
[szerkesztés]A hajót 1964-ben építette a Oy Laivateollisuus Ab hajógyár Turkuban. Ez volt ennek a típusnak az egyetlen elkészített példánya. A Finn Határőrség állítottak szolgálatba Viima néven. Elsősorban a Botteni-öbölben járőrözött. Finnországban 1995-ben kivonták a szolgálatból és átadták Észotszágnak.
Az Észt Határőrség PVL–106 hadrendi jelzéssel és Maru néven állította szolgálatba mint tengeri kutató-mentő hajó. A PVL–105 Tormmal együtt részese volt az Észtország és Lettország között 1995-ben a Rigai-öböl halászati jogai miatt kirobbant, sprotniháború néven ismert konfliktusnak.
Az elavult és kiöregedett hajót 2010-én vonták ki, majd az Észt Tengerészeti Múzeumnak adták. 2012 óta a Hidroplánkikötőben horgonyoz üzemképesen.[1] Csak előzetes bejelentés alapján látogatható.
