Kuznya na Ribalszkomu
| Kuznya na Ribalszkomu | |
 | |
 | |
| A hajógyár 10. sz. üzemcsarnoka | |
| Típus | nyílt részvénytársaság |
| Alapítva | 1862 |
| Székhely | Kijev |
| Vezetők | Valerij Olekszandrovics Sandra (vezérigazgató) |
| Alapító | Fjodor Grigorjevics Donat |
| Iparág | gépgyártás |
| Tulajdonos | Szerhij Leonyidovics Tyihipko (1) |
| Forma | nyilvánosan működő részvénytársaság |
| Termékek | hajók, hadihajók, fegyverek, acélszerkezetek, kazánok |
| Anyavállalata | Ukrprominveszt |
| Leányvállalatai | LK Metalurhija |
 Kuznya na Ribalszkomu
Pozíció Kijev térképén
| |
 é. sz. 50° 28′ 35″, k. h. 30° 31′ 35″50.476389°N 30.526389°EKoordináták: é. sz. 50° 28′ 35″, k. h. 30° 31′ 35″50.476389°N 30.526389°E | |
| A Kuznya na Ribalszkomu weboldala | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
.jpg)
A Kuznya na Ribalszkomu (ukránul: Кузня на Рибальському), korábban Lenyinszka Kuznya (cirill betűkkel: Ленінська кузня, magyarul: Lenini kovácsműhely) Ukrajna fővárosában, Kijevben, a Dnyeper partján működő gépgyár. Fő tevékenységi köre a hajógyártás, mellette fegyvereket is készít. Folyami és kisebb tengeri hajók építésére egyaránt alkalmas. 1862-ben alapították, 1928-tól foglalkozik hajóépítéssel. A vállalat Petro Porosenko érdekeltségébe tartozik.
Története
[szerkesztés]A gépgyárat 1862-ben alapított Fjodor Grigorjevics Donat mérnök és iparos öntöttvas termékek és vasszerkezetek előállítására, Donat, Lipovsukij és Társa néven. 1868-ban már ott készültek a Dnyeper új vashídjának elemei. 1898-ban átszervezték és átnevezték Kijevi Gépgyár névre, majd 1895-ben a vállalat a Dél-oroszországi Gépgyár tulajdonába került. A szovjethatalom kiépülése után államosították, majd 1924-ben átnevezték Lenyinszka Kuznya névre.
1928-ban az Ukrán Legfelsőbb Tanács határozatot hozott arról, hogy a Lenyinszka Kuznya gyárban beindítják a hajógyártást. Döntöttek arról, hogy a Dnyeper mentén, a Ribalszkij-félszigeten elkezdik egy hajóépítő üzem és a hozzá tartozó dokkok építését.
Az 1930-as évektől a Lenyinszka Kuznya gyárban a hajógyártás vált a fő profillá. Az első hajót, egy teljes egészében hegesztett hajótesttel rendelkező vontatóhajót 1931-ben bocsátották vízre. A következő évben pedig elkezdődött a 300 LE-s és 400 LE-s gőzhajtású folyami vontatóhajók sorozatgyártása. A hajók gőzgépeit is a gyár állította elő.
1938-ban a hajógyár tervezőirodájának vezetőjévé Olekszandr Bajbakovot nevezték ki, aki az 1970-es évek elejéig meghatározó személyisége volt a gyárban folyó hajóépítésnek.[1] A második világháború előtti években folyami monitorokat is gyártottak, melyeket a Dnyeperen, az Azovi-tengeren és a Dunán használtak. A gyárban épített egyik monitor, a Zseleznyakov nevű egység 1941-től 1945-ig szolgált, ez idő alatt 40 ezer km-t hajózott. Ezt a hajót 1967-ben a hajógyár parkjában állították ki.
A második világháború után bővült a gyártmányválaszték. A vontatóhajók mellett utasszállító hajók, kotróhajók, tengeri vontatóhajók és uszályokat is építettek a hajógyárban. Az 1950-es évek végén, az 1960-as évek elején elkezdődött a tengeri halászhajók építése, az 1970-es évektől pedig a Lenyinszka Kuznya hajógyár is épített több példányt az 1124-es tervszámú (NATO-kódja: Grisha osztály) korvettekből.[2]
A hajógyárban készült az 1986-os csernobili atomerőmű-balesetben megsérült atomreaktor köré épített szarkofág fémszerkezeteinek jelentős része.
A Lenyinszka Kuznya hajógyárban építették az Ukrán Haditengerészet számára az U205 Luck és az U209 Ternopil korvetteket. 1995-ben a gyárat privatizálták és részvénytársasággá alakították. A privatizáció óta Petro Porosenko üzletember és politikus érdekeltségei közé tartozik. A gyár a Porosenko tulajdonába tartozó Ukrprominveszt holding része.
Gyártmányai
[szerkesztés]A hajógyár fő termékei a halászhajók, teherhajók, tankhajók, kikötői vontató és tolóhajók. Egyéb gépipari termékei a kazánok, hulladékégető berendezések, szivattyúk, hajócsavarok és különféle öntödei termékek. Katonai célú termékei közé tartoznak az 1124M tervszámú korvettek, az 58150 tervszámú ágyús gyorsnaszádok (Hjurza-M), az 58503-as típusú deszant-rohamnaszád (Kentavr-LK), valamint a KAU–30M hajófedélzeti tüzérségi rendszer és az UAG–40 automata gránátvető.
Jegyzetek
[szerkesztés]- ↑ Jurij Csvertko: Majszter korabliv, in: Dzerkalo Tizsnya, 2007. november 11. (ukránul). [2018. november 18-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2018. november 17.)
- ↑ Jevhen Boriszovics: Na sljahu do korveta, Ukrajinszkij Militarnij Portal. [2018. november 18-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2018. november 17.)
További információk
[szerkesztés]- A Lenyinszka Kuznya hajógyár honlapja (angolul és oroszul)
- A gyár története (oroszul) Archiválva 2014. május 2-i dátummal a Wayback Machine-ben
- A Lenyinszka Kuznya hajógyár az Ukrprominveszt honlapján (ukránul) Archiválva 2010. október 31-i dátummal a Wayback Machine-ben