Kars–Tbiliszi–Baku-vasútvonal
 |
Ez a lap vagy szakasz tartalmában elavult, korszerűtlen, frissítésre szorul. Frissítsd időszerű tartalommal, munkád végeztével pedig távolítsd el ezt a sablont! |
 |
Kars–Tbiliszi–Baku-vasútvonal[1]
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hossz: | 98 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nyomtávolság: | 1520 mm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Üzemeltető: | Grúzia vasúti közlekedése | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 A Wikimédia Commons tartalmaz Kars–Tbiliszi–Baku-vasútvonal témájú médiaállományokat. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A Kars–Tbiliszi–Baku-vasútvonal egy épülő vasútvonal Törökország és Azerbajdzsán között, Grúzián keresztül.
A három ország elnökei 2007-ben egyeztek meg a projektben, amely magába foglalja 76 km új vonal építését Törökországban, 29 kilométert Grúziában, valamint a meglévő, Grúziában és Azerbajdzsánban haladó vonalak felújítását. Az azeri kormány 220 millió dolláros kölcsönt biztosított, 25 év visszafizetési határidővel, hogy a grúziai szakasz építését elősegítse.
A 600 millió dollárba kerülő vasúti összeköttetés létesítése Törökország, Grúzia, Azerbajdzsán között a grúz konfliktus ellenére jól halad, jelentette ki az azeri kormány 2008 végén. A közlekedési miniszterhelyettes, Musa Panahov szerint a munkálatok a grúz és a török vonalszakaszon, a Kars–Tbiliszi–Baku vonalon a tervek szerint haladnak, és a vonalat 2011-ben megnyitják.[2]
Lásd még
[szerkesztés]Források
[szerkesztés]- ↑ BTK demiryolu projesinin temeli atıldı Archiválva 2008. március 6-i dátummal a Wayback Machine-ben, CNNTÜRK Archiválva 2016. július 4-i dátummal a Wayback Machine-ben, abgerufen am 21. Oktober 2007
- ↑ A Kars-Tbiliszi-Baku projekt továbbra is a terveknek megfelelően halad
További információk
[szerkesztés]- (2007. március) „Pointers”. Railway Gazette International. [2007. szeptember 27-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2007. szeptember 2.)
- Eiserne Seidenstraße, Der Standard Online, 16. März 2007
- Metin Usta: The Possible Effects of the KATB Project over the Caucasus Politics
Irodalom
[szerkesztés]- Brett Forest: Die Bahn der Träume. In: National Geographic Deutschland, Heft 10/2010, S. 114–139, Gruner + Jahr, Hamburg 2010
