Az Indonesia AirAsia 8501-es járatának katasztrófája
| Az Indonesia AirAsia 8501-es járata | |
.jpg) | |
| Adatok | |
| Dátum | 2014. december 28. |
| Ország | Indonézia |
| Helyszín | Jáva-tenger, Karimata-szoros |
| Ok | vizsgálat alatt |
| Indulási állomás | Juanda nemzetközi repülőtér, Surabaya, Indonézia |
| Célállomás | Szingapúr-Changi repülőtér |
| Halottak | 162 (mind) |
| Túlélők | 0 |
| Repülőgép | |
| Repülőgép | Airbus A320–216[1] |
| Üzemeltető | Indonesia AirAsia |
| Lajstromjel | PK-AXC |
| Utasok | 155 |
| Személyzet | 7 |
 Az Indonesia AirAsia 8501-es járata
Pozíció Indonézia térképén
| |
 d. sz. 3° 22′ 15″, k. h. 109° 41′ 28″3.370833°S 109.691111°EKoordináták: d. sz. 3° 22′ 15″, k. h. 109° 41′ 28″3.370833°S 109.691111°E | |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Az Indonesia AirAsia 8501-es járata témájú médiaállományokat. | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
Az Indonesia AirAsia 8501-es (QZ8501/AWQ8501), Surabayából Szingapúrba tartó menetrend szerinti járata helyi idő szerint 2014. december 28-án, vasárnap hajnalban lezuhant. A PK-AXC lajstromjelű Airbus A320-216-os típusú repülőgép a Jáva-tenger felett tűnt el a radarok képernyőjéről. A gépen 155 utas és 7 főnyi személyzet tartózkodott. Az eltűnt gép egyes darabjait december 30-án találták meg. Az AirAsia Groupnak ez volt az első halálos áldozatokkal járó balesete az 1996-os alapítása óta.
Események
[szerkesztés]A járat helyi idő szerint 5:35-kor (UTC: 22:35, magyar idő: 23:35) szállt fel Surubayából. A Szingapúr-Changi repülőtérre kellett volna megérkeznie helyi idő szerint 8:30-kor (UTC: 0:30, magyar idő: 1:30).[2]
A gép körülbelül 10 000 m-en, azaz FL 320 (= 32 000 láb) magasságon tartózkodott a Pulau Belitung szigettől kb. 175 km-re (=95 tengeri mérföld) délkeletre, amikor a személyzet FL 380-ra (=38 000 láb, kb. 11 600 m) történő emelkedésre és a kijelölt útvonaltól való eltérésre kért engedélyt a térségben lévő heves viharok miatt. A géppel ez volt az utolsó kapcsolat, a földi irányítás helyi idő szerint 6:17-kor elvesztette a kapcsolatot a géppel.[3] A személyzet nem adott le vészjelzést.[4]
Idővonal
[szerkesztés]| Eltelt idő (ÓÓ:PP) |
Idő | Esemény | |
|---|---|---|---|
| Magyar idő (UTC+1) | Nyugat-indonéz időzóna (WIB) UTC+7 | ||
| 00:00 | december 27. | december 28. | A repülőgép felszáll a surabayai Juanda nemzetközi repülőtérről.[5] |
| 23:35 | 05:35 | ||
| 00:37 | december 28. | 06:12 | A pilóták engedélyt kérnek az emelkedésre 32 000 lábról 38 000 láb magasságra, a rossz időjárás miatt.[5] |
| 00:12 | |||
| 00:42 | 00:17 | 06:17 | A radarjel elveszik az AirNav Indonesia szerint. (Az AirAsia 6:24-re tette a jel elvesztését.)[5] |
| 00:43 | 00:18 | 06:18 | ADS-B transponder jel elveszik, az utolsó ismert pozíció d. sz. 3,3708°, k. h. 109,6911°3.370800°S 109.691100°E, az Indonéz Közlekedési Minisztérium szerint.[3] |
| - | 01:30 | 07:30 | A járat menetrend szerinti érkezési ideje a Szingapúr-Changi repülőtérre.[2] |
| 02:20 | 01:55 | 07:55 | Az Indonesia AirAsia 8501-es járatát hivatalosan eltűntként tartják nyilván.[5][6] |
| 04:47 | 04:22 | 10:22 | Elkezdik az eltűnt repülőgép keresését.[7] |
| 54:25 | december 30. | A repülőgép néhány darabját megtalálják az utolsó ismert pozíciótól nem messze. | |
| 06:00 | 13:00 | ||
A gép
[szerkesztés]
A repülőgép egy Airbus A320-216 típus, lajstromjele PK-AXC. Az első repülése 2008. szeptember 25-én volt, az AirAsia 2008. október 15-én kapta meg.[8] Legutolsó átvizsgálása 2014. november 16-án történt.[1] A gép 23 000 repült órával rendelkezett.[9]
Az utasok és a személyzet
[szerkesztés]A fedélzeten 155 utas és 7 főnyi személyzet tartózkodott.
A személyzet
[szerkesztés]A személyzet többsége (6 fő) indonéz állampolgárságú. A gép kapitánya Captain Iriyanto, aki 6100 órát repült, az első tiszt a francia Rémi Emmanuel Plesel 2275 repült órával. Őket tapasztalt szakembereknek ismerte a légitársaság.[4][10]
Az utasok
[szerkesztés]Az utasok többsége indonéz volt. A gépen 16 gyerek és egy csecsemő is utazott.[11]
| Állampolgárság | Utasok | Személyzet | Összesen |
|---|---|---|---|
 Indonézia |
149 | 6 | 155 |
 Malajzia |
1 | 1 | |
 Dél-Korea |
3 | 3 | |
 Franciaország |
0 | 1 | 1 |
 Szingapúr |
1 | 1 | |
 Egyesült Királyság |
1 | 1 | |
| Összesen | 155 | 7 | 162 |
Keresés
[szerkesztés]
Az indonéz hatóságok kereső- ésmentő csapatokat indítottak a repülőgép vélhető vízbe csapódásának helyszínére. A szingapúri Changi repülőtéren a hozzátartozók számára krízisközpontot és telefonos segélyvonalat nyitottak meg. A gép felkutatásába több ország is bekapcsolódott, (pl. Ausztrália[12] és India[13]) hogy minél hamarabb megtalálják az eltűnt repülőt, mely feltételezések szerint a tengerbe csapódott.
2014. december 30-án az indonéz kutató- és mentőcsapatok úszó tárgyakat találtak a gép utolsó ismert pozíciójától nem messze, a Karimata-szorosnál, mely feltételezhetően az Airbus A320-as géphez tartozik.[14][15] 2015. január 3-áig a gép négy roncsdarabját és 46 holttestet találtak meg.[16][17][18] 2015. január 7-én a kutató- és mentőcsapatok megtalálták a gép függőleges vezérsíkját és a törzs hátsó részét.[19][20] Január 11-én egy 10×4 méteres tárgyat találtak. 11-éig összesen 48 holttest került elő.[21] Ugyanezen a napon találták meg a repülési adat- és hangrögzítő feketedobozokat 30–32 méter mélyen.[22] A felszínre hozott repülési adatrögzítőt egy jakartai laboratóriumba szállították, ahol indonéz és francia vizsgálók megkezdték az adatok kinyerését. A szakértők azt várják, hogy elég bizonyítékot tudnak belőle kinyerni, mellyel rekonstruálni tudják a gép tengerbe csapódásának körülményeit és okait.[23] Január 13-án kiemelték a másik adatrögzítőt, amely a kommunikációt rögzítette.[24] Január 14-én megtalálták a gép törzsét is.[25]
A katasztrófa lehetséges okai
[szerkesztés]Az indonéz meteorológiai szolgálat szerint szélsőséges időjárási viszonyok idézhették elő a gép katasztrófáját. Az ügynökség kiemelte, ez az egyike a lehetséges okoknak, amely a rendelkezésre álló meteorológiai adatokon alapul. A Reuters információi szerint a gép eltűnésének időpontjában nagyobb magasságban több repülőgép is gond nélkül átrepült a vihar felett, viszont az AirAsia gépe alacsonyabban repült.[26] A személyzet a dzsakartai irányítótoronnyal folytatott utolsó beszélgetésében FL 380-ra való emelkedésre kért engedélyt, melyet a légiforgalmi irányító akkor nem adott meg, mert a közelben, nagyobb magasságban hét másik gép haladt át.[27][28] A légiirányítás megadta az engedélyt az emelkedésre 06:14-kor, erre azonban a gép már nem válaszolt.[29]
Valószínűsíthető, hogy a gép, mivel nem kapott engedélyt az emelkedésre, belerepült a viharba.[20] Egy lehetséges magyarázat az, hogy lejegesedtek a gép hajtóművei.[30]
Jegyzetek
[szerkesztés]- ↑ a b Eltűnt az Air Asia egyik A320-as repülőgépe (magyar nyelven). AirPortal. (Hozzáférés: 2014. december 28.)
- ↑ a b QZ8501 / Indonesia AirAsia. FlightRadar24 . (Hozzáférés: 2014. december 31.)
- ↑ a b Crash: Indonesia Asia A320 over Java Sea on Dec 28th 2014, aircraft went missing believed to have impacted waters. avherald.com, 2014. december 28. (Hozzáférés: 2014. december 28.)
- ↑ a b Eltűnt egy repülő Szingapúr felé. Index, 2014. december 28. (Hozzáférés: 2014. december 28.)
- ↑ a b c d Missing AirAsia Flight QZ8501: At a glance. cnn.com, 2014. december 29. (Hozzáférés: 2014. december 31.)
- ↑ „AirAsia flight from Indonesia to Singapore loses contact”, The Sydney Morning Herald, 2014. december 29. (Hozzáférés: 2014. december 30.)
- ↑ „AirAsia flight QZ8501 from Indonesia to Singapore loses contact with air traffic control”, TheAustralian Broadcasting Corporation, 2014. december 28. (Hozzáférés: 2014. december 30.)
- ↑ Missing Indonesia AirAsia A320 owned by Doric. flightglobal.com, 2014. december 3. (Hozzáférés: 2014. december 3.)
- ↑ AirAsia Flight QZ 8501 with 162 on board goes missing on way to Singapore. cnn.com, 2014. december 28. (Hozzáférés: 2014. december 28.)
- ↑ „LIVE BLOG: AirAsia QZ8501 from Indonesia to Singapore missing”, Channel NewsAsia, 2014. december 28.. [2014. december 28-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2014. december 28.)
- ↑ [Updated statement QZ8501]. AirAsia Facebook page , 2014. december 28. (Hozzáférés: 2014. december 28.)
- ↑ AirAsia QZ8501: Multiple bodies recovered in the search for missing plane, National Search and Rescue Agency spokesman says. ABC News (Australia). Australian Broadcasting Corporation., 2014. december 30. (Hozzáférés: 2014. december 30.)
- ↑ "India External affairs ministry on Twitter". Twitter, 2014. december 29. (Hozzáférés: 2014. december 29.)
- ↑ Megtalálták a tengerbe csapódott Air Asia A320-ast (magyar nyelven). AirPortal. (Hozzáférés: 2014. december 28.)
- ↑ Megtalálták az elveszett repülőgép roncsait (magyar nyelven). Origo. (Hozzáférés: 2014. december 30.)
- ↑ Négy roncsdarabot azonosítottak az AirAsia gépéből. Origo, 2015. január 3. (Hozzáférés: 2015. január 4.)
- ↑ Seats & fuselage part from #AirAsia #QZ8501 recovered via @9NewsAUS.
- ↑ Search and recovery efforts continue in crash of AirAsia Flight 8501.
- ↑ New underwater images believed to be #QZ8501 wreckage released as search teams say tail found.
- ↑ a b QZ8501: Megtalálták az Air Asia A320-as farokrészét (magyar nyelven). AirPortal. (Hozzáférés: 2015. január 8.)
- ↑ Megtalálhatták az AirAsia lezuhant gépének törzsét. Index, 2015. január 11. (Hozzáférés: 2015. január 11.)
- ↑ Megtalálták a lezuhant AirAsia-gép fekete dobozát. Index, 2015. január 11. (Hozzáférés: 2015. január 11.)
- ↑ QZ8501: Megvannak az Air Asia A320-as adatrögzítői. Airportal, 2015. január 12. (Hozzáférés: 2015. január 12.)
- ↑ Megvan a lezuhant indonéz gép második fekete doboza is. Index, 2015. január 13. (Hozzáférés: 2015. január 13.)
- ↑ Megtalálták az AirAsia-gép törzsét. kisalfold.hu, 2015. január 14. [2015. január 15-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2015. január 15.)
- ↑ INFOGRAPHIC Where were other planes when we lost contact with #QZ8501 ? (by Reuters).
- ↑ „AirAsia Indonesia flight QZ8501 to Singapore missing”, BBC News (Hozzáférés: 2014. december 28.)
- ↑ „AirAsia flight QZ8501: Was plane flying too slow for its altitude?”, The Straits Times, 2014. december 29. (Hozzáférés: 2014. december 30.)
- ↑ QZ8501 flight path not safe, says aviation expert. The Malaysian Insider . Edge Insider Sdn Bhd., 2014. december 30. [2015. január 6-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2015. január 5.)
- ↑ Heves viharba repült bele a repülőgép. Airportal, 2015. január 4. (Hozzáférés: 2015. január 4.)
Források
[szerkesztés]- Crash: Indonesia Asia A320 over Java Sea on Dec 28th 2014, aircraft went missing believed to have impacted waters. avherald.com, 2014. december 28. (Hozzáférés: 2014. december 28.)
- Eltűnt egy repülő Szingapúr felé. Index, 2014. december 28. (Hozzáférés: 2014. december 28.)
- QZ8501: Nagyméretű roncsokat találtak a tengerfenéken. Airportal, 2015. január 4. (Hozzáférés: 2015. január 4.)
