Fájl:TreinTramwielprofiel.svg
Ennek a(z) SVG fájlnak ezen PNG formátumú előnézete: 800 × 378 képpont. További felbontások: 320 × 151 képpont | 640 × 302 képpont | 1 024 × 483 képpont | 1 280 × 604 képpont | 2 560 × 1 209 képpont | 1 504 × 710 képpont.
Eredeti fájl (SVG fájl, névlegesen 1 504 × 710 képpont, fájlméret: 37 KB)
|
Ez a fájl a Wikimedia Commonsból származik. Az alább látható leírás az ottani dokumentációjának másolata. A Commons projekt szabad licencű kép- és multimédiatár. Segíts te is az építésében! |
Összefoglaló
| Leírás |
Typical wheel and rail profiles on tramways / light rail / streetcar systems (left) and railways (right). "A" indicates where considerable variations in thickness, height and angle occur on different tramway systems. Data sources Tramway rail: Municipal Tramways Trust (Adelaide, South Australia) drawings — nos 2006 (rail) and 7425 (wheel and gauges). Railway rail: ARA-A 100 pound (Association of American Railroads). Wheel: Australian National Railways. Typical variants (railway wheels): UK profile P1 (upper), Indian Railways (lower). Gauges and tolerances: Shevtsov, I. (2008). Wheel/rail interface optimisation. Fig. 2.1. Please see the Discussion page for reasons why overlaying of the previous image was necessary. A larger, dimensioned version of the drawing is: Drawing -- tramway and railway wheel and rail profiles.png. |
| Dátum | 16 June 2024 |
| Forrás | Own work based on data cited above |
| Szerző | SCHolar44 at English Wikipedia |
| SVG kód |  Ez vektorgrafikus kép Other tools segítségével készült |
Licenc
|
SCHolar44, a mű szerzője művét közkinccsé nyilvánította. Ez a világ minden részén érvényes. Egyes országokban ez jogilag nem lehetséges. Ha így van, akkor: SCHolar44 jogot ad bárkinek, hogy bármilyen célból, feltétel nélkül használhassa ezt a fájlt, kivéve a törvény által kötelezően előírt feltételeket.
|
Fájltörténet
Kattints egy időpontra, hogy a fájl akkori állapotát láthasd.
| Dátum/idő | Bélyegkép | Felbontás | Feltöltő | Megjegyzés | |
|---|---|---|---|---|---|
| aktuális | 2024. június 16., 05:22 | | 1 504 × 710 (37 KB) | SCHolar44 | Correcting numerous errors in profiles (new version is from established sources, original was an impromptu sketch) |
| 2024. június 15., 03:02 |  | 33 × 25 (4 KB) | SCHolar44 | Reverted to version as of 04:18, 17 February 2024 (UTC) – error in file | |
| 2024. június 15., 02:58 |  | 612 × 275 (187 bytes) | SCHolar44 | Replacement of inaccurate, misleading image | |
| 2024. február 17., 06:18 |  | 33 × 25 (4 KB) | SCHolar44 | Reverted to version as of 06:22, 29 March 2006 (UTC) because the amendment made in April 2006 is erroneous (see Description). | |
| 2015. augusztus 2., 18:04 |  | 164 × 124 (2 KB) | Kopiersperre | size increased | |
| 2006. április 1., 12:53 |  | 33 × 25 (4 KB) | IIVQ | Selfmade: Difference in rail and wheel shape for train (left) and tram (right) wheel and rail | |
| 2006. március 29., 08:22 |  | 33 × 25 (4 KB) | IIVQ | Selfmade: Difference in rail and wheel shape for train (left) and tram (right) wheel and rail. |
Fájlhasználat
Az alábbi lap használja ezt a fájlt:
Globális fájlhasználat
A következő wikik használják ezt a fájlt:
- Használata itt: de.wikipedia.org
- Használata itt: en.wikipedia.org
- Használata itt: es.wikipedia.org
- Használata itt: fa.wikipedia.org
- Használata itt: it.wikipedia.org
- Használata itt: nl.wikipedia.org
- Használata itt: ro.wikipedia.org
- Használata itt: sq.wikipedia.org
- Használata itt: uk.wikipedia.org
- Használata itt: zh-yue.wikipedia.org
