Bombardier CRJ100/200
| Bombardier CRJ100 / 200 | |
 | |
| CRJ200 a Malév színeiben | |
| Funkció | utasszállító/üzleti repülőgép |
| Gyártó | Bombardier Inc. |
| Sorozatgyártás | 1991–2006 |
| Gyártási darabszám | 1021[1] |
| Ár | 18,3 millió USD[2] |
| Fő üzemeltetők | Lufthansa,[3] SkyWest Airlines, Air Wisconsin Endeavour, Air PSA Airlines |
| Kapacitás | 50 fő |
| Személyzet | 3-4 fő |
| Első felszállás | 1991. május 10. |
| Méretek | |
| Hossz | 26,77 m |
| Fesztáv | 21,21 m |
| Magasság | 6,22 m |
| Tömegadatok | |
| Szerkezeti tömeg | 13 835 kg |
| Üzemanyag | 6489 kg |
| Hajtómű | |
| Hajtómű | General Electric CF34-3A1 |
| Tolóerő | 38,84 kN |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Bombardier CRJ100/200 témájú médiaállományokat. | |
A Bombardier CRJ100 és CRJ200 (korábbi nevükön Canadair CRJ100 és CRJ200) a kanadai Bombardier által 1991–2006 között gyártott utasszállító repülőgép-család.
A gép alapvető vonásai a cég egyik korábbi sorozatáén, a Bombardier Challenger 600 repülőjén alapulnak. A Challenger 610E névvel ellátott, kibővített (E mint Extended), 36 üléses gép előállítására irányuló fejlesztéseket 1981-ben fejezték be. Röviddel a Canadair privatizációja és a Bombardiernek leadott megrendelés után a gyártás új lendületet kapott. A CRJ (Canadair Regional Jet) gyártása ekkor indult meg, és a három prototípus közül az egyik 1991. május 10-én végrehajthatta az első repülését. A CRJ100 a következő évben állt forgalomba a megrendelő ügyfélnél, a német Lufthansa légitársaságnál.
Ezt az eredeti változatot hamarosan követte a másik modell, a CRJ200. Ez nagyrészt megegyezett a prototípussal, viszont a hajtóművei hatékonyabbak, így alacsonyabb üzemanyag-fogyasztást jelentenek a légijármű számára, valamint megnövelik az utazómagasságát és a sebességét. Az 1990-es évek során további kiegészítő verziókat és modelleket fejlesztettek ki a típusból, például a kibővített változatot, a CRJ700-at. Hamarosan csatlakozott ezekhez a még nagyobb CRJ900 és CRJ1000.[4] 2006-ban mind a CRJ100, mind a CRJ200 gyártását végleg leállították.
2018-ban a repülőgépből 498 volt használatban. Magyarországra 2002-ben érkezett négy darab, melyeket a Malév leányvállalata, a Malév Express kezdett üzemeltetni. A cég 2005-ös megszűnése után az anyavállalat használta tovább azokat.[5] Az utolsó Malév-gép, amely a cég 2012-es csődje után elhagyta az országot, szintén egy CRJ200 volt.[6]
2019-ben a Mitsubishi átvette a programot a Bombardiertől.[7]
Jegyzetek
[szerkesztés]- ↑ https://www.bombardier.com/content/dam/Websites/bombardiercom/supporting-documents/BA/Bombardier-Aerospace-20150630-CRJ-Series-Program-Status-en.pdf
- ↑ https://archive.aviationweek.com/issue/19950213/#!&pid=70
- ↑ Archivált másolat. [2019. április 17-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2020. február 20.)
- ↑ Gray, Denis O. (2003. december 7.). „{{{title}}}”. Scientometrics 58 (2), 281–300. o. DOI:10.1023/a:1026236626942. ISSN 0138-9130.
- ↑ Magazin, JETfly: JETfly Magazin (hungary nyelven). JETfly. (Hozzáférés: 2020. február 20.)
- ↑ Zrt, HVG Kiadó: Végleg elrepült Ferihegyről Elena, a Malév utolsó működő repülőgépe (magyar nyelven). hvg.hu, 2017. november 30. (Hozzáférés: 2020. február 20.)
- ↑ Megszűnik a CRJ gyártása, airportal.hu
Fordítás
[szerkesztés]Ez a szócikk részben vagy egészben a Bombardier CRJ100/200 című angol Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.