1913-as indianapolisi 500
Megjelenés
A 3. alkalommal megrendezett Indianapolisi 500 mérföldes versenyt 1913. május 30-án rendezték meg.
Futam
[szerkesztés]Helyezés | Rajtszám | Versenyző | Autó | Autógyár | Alváz | Motor | Hengerek | Hengerűr-tart. (köbcol / L) |
Szín | Előfutam seb. (mph / km/h) |
Rank | Start- pozíció | Vezető körök száma | Lefutott körök száma | Idő | Sebesség (mph / km/h) |
Eredmény | Pénzdíj (USD) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 16 | Jules Goux | Peugeot | Peugeot | Peugeot | Peugeot | 4 | 448 / 7,34 | kék / fehér | 86,03 / 138,45 | 3 | 7 | 138 | 200 | 6:35:05,00 | 75,933 / 122,202 | célbaért | 21 165 |
2 | 22 | Spencer Wishart | Mercer | Mercer Motors Company | Mercer | Mercer | 4 | 300 / 4,92 | sárga | 81,99 / 131,95 | 13 | 19 | 0 | 200 | 6:48:13,40 +0:13:08,40 |
73,489 / 118,269 | célbaért | 10 165 |
3 | 2 | Charlie Merz | Stutz | Ideal Motor Car Company | Stutz | Wisconsin | 4 | 400 / 6,55 | fehér / piros | 84,46 / 135,93 | 6 | 16 | 0 | 200 | 6:48:49,25 +0:13:44,25 |
73,382 / 118,097 | célbaért | 5 165 |
4 | 9 | Albert Guyot | Sunbeam | Sunbeam Motor Car Company | Sunbeam | Sunbeam | 6 | 368 / 6,03 | szürke | 80,75 / 129,95 | 18 | 2 | 0 | 200 | 7:02:58,95 +0:27:53,95 |
70,925 / 114,143 | célbaért | 3 500 |
5 | 23 | Theodore Pilette | Mercedes-Knight | E.C. Patterson | Mercedes | Knight | 4 | 251 / 4,11 | szürke / fehér | 75,52 / 129,66 | 27 | 13 | 0 | 200 | 7:20:13,00 +0:45:08,00 |
68,148 / 109,674 | célbaért | 3 000 |
6 | 12 | Howdy Wilcox | Gray Fox | Frank Fox | Pope-Hartford | Pope-Hartford | 4 | 390 / 6,39 | szürke | 81,46 / 131,10 | 15 | 20 | 0 | 200 | 7:23:26,55 +0:48:21,55 |
67,653 / 108,877 | célbaért | 2 200 |
7 | 29 | Ralph Mulford | Mercedes | E. J. Schroeder | Mercedes | Mercedes | 4 | 449 / 7,36 | szürke | 80,79 / 130,02 | 17 | 22 | 0 | 200 | 7:28:05,50 +0:53:00,50 |
66,951 / 107,747 | célbaért | 1 800 |
8 | 31 | Louis Disbrow | Case | J. I. Case T. M. Company | Case | Case | 4 | 449 / 7,36 | szürke / piros | 82,76 / 133,19 | 10 | 23 | 0 | 200 | 7:29:09,00 +0:54:04,00 |
66,793 / 107,493 | célbaért | 1 600 |
9 | 9 | Willie Haupt | Mason | Mason Motor Company | Duesenberg | Duesenberg | 4 | 350 / 5,74 | sötétdrapp | 80,72 / 129,91 | 19 | 15 | 0 | 200 | 7:52:35,10 +1:17:30,10 |
63,481 / 102,163 | célbaért | 1 500 |
10 | 19 | George Clark | Tulsa | Tulsa Auto Manufacturing Company | Tulsa | Wisconsin | 4 | 340 / 5,57 | piros / fekete | 75,91 / 122,17 | 26 | 27 | 0 | 200 | 7:56:14,25 +1:21:09,25 |
62,994 / 101,299 | célbaért | 1 400 |
11 | 4 | Bob Burman | Keeton | Keeton Motor Company | Keeton | Wisconsin | 4 | 449 / 7,36 | zöld / fehér | 84,17 / 135,46 | 7 | 21 | 41 | lekörözték | lekörözték | lekörözték, de célbaért |
0 | |
12 | 3 | Gil Anderson | Stutz | Ideal Motor Car Company | Stutz | Wisconsin | 4 | 400 / 6,55 | fehér / piros | 82,63 / 132,98 | 11 | 14 | 18 | 187 | nem ért célba | vezérműtengely fogaskerekek | 0 | |
13 | 5 | Robert Evans | Mason | Mason Motor Company | Duesenberg | Duesenberg | 4 | 350 / 5,74 | sötétdrapp | 82,01 / 131,98 | 12 | 4 | 2 | 158 | nem ért célba | kuplung | 0 | |
14 | 17 | Billy Liesaw | Anel | Will Tompson | Buick | Buick | 4 | 318 / 5,21 | narancs / fekete | 78,02 / 125,56 | 22 | 3 | 0 | 148 | nem ért célba | laza rudak | 0 | |
15 | 7 | Caleb Bragg | Mercer | Mercer Motors Company | Mercer | Mercer | 4 | 424 / 6,95 | sárga | 87,34 / 140,56 | 2 | 1 | 1 | 128 | nem ért célba | szivattyútengely | 0 | |
16 | 10 | Billy Knipper | Henderson | Henderson Motor Car Company | Knipper | Duesenberg | 4 | 350 / 5,74 | azúrkék | 80,26 / 129,17 | 20 | 11 | 0 | 125 | nem ért célba | kuplung | 0 | |
17 | 27 | Teddy Tetzlaff | Isotta | Isotta | Isotta | Isotta | 4 | 444 / 7,28 | piros / zöld | 81,30 / 130,84 | 16 | 8 | 0 | 118 | nem ért célba | hajtáslánc | 0 | |
18 | 32 | Joe Nikrent | Case | J. I. Case T. M. Company | Case | Case | 4 | 449 / 7,36 | szürke / piros | 78,89 / 126,96 | 21 | 24 | 0 | 67 | nem ért célba | leégett csapágy | 0 | |
19 | 6 | Jack Tower | Mason | Mason Motor Company | Duesenberg | Duesenberg | 4 | 350 / 5,74 | sötétdrapp | 88,23 / 141,99 | 1 | 25 | 0 | 51 | nem ért célba | baleset, 1. kör | 0 | |
20 | 28 | Vincenzo Trucco | Isotta | Isotta | Isotta | Isotta | 4 | 444 / 4,28 | piros / zöld | 81,94 / 131,87 | 14 | 18 | 0 | 39 | nem ért célba | laza gáztartály | 0 | |
21 | 16 | Harry Endicott | Nyberg | Nyberg Auto Company | Nyberg | Nyberg | 6 | 377 / 6,18 | piros | 76,35 / 122,87 | 23 | 10 | 0 | 23 | nem ért célba | felfüggesztés | 0 | |
22 | 29 | Paul Zuccarelli | Peugeot | Peugeot | Peugeot | Peugeot | 4 | 448 / 7,34 | kék / fehér | 85,83 / 138,13 | 4 | 26 | 0 | 18 | nem ért célba | főcsapágy | 0 | |
23 | 10 | Ralph DePalma | Mercer | Mercer Motors Company | Mercer | Mercer | 4 | 340 / 5,57 | sárga | 76,30 / 122,79 | 24 | 12 | 0 | 15 | nem ért célba | leégett csapágy | 0 | |
24 | 26 | Harry Grant | Isotta | Isotta | Isotta | Isotta | 4 | 444 / 4,28 | piros / zöld | 75,96 / 122,25 | 25 | 6 | 0 | 14 | nem ért célba | gáztartály | 0 | |
25 | 18 | Johnny Jenkins | Schacht | Schacht Motor Car Company | Schacht | Schacht | 4 | 299 / 4,90 | piros / fehér | 82,84 / 133,32 | 9 | 17 | 0 | 13 | nem ért célba | főtengely | 0 | |
26 | 8 | Don Herr | Stutz | Ideal Motor Car Company | Stutz | Wisconsin | 4 | 400 / 6,55 | fehér / piros | 82,84 / 133,32 | 8 | 5 | 0 | 7 | nem ért célba | tengelykapcsoló | 0 | |
27 | 33 | Bill Endicott | Case | J. I. Case T. M. Co. | Case | Case | 6 | 448 / 7,34 | szürke / piros | 85,70 / 137,92 | 5 | 9 | 0 | 1 | nem ért célba | kardántengely | 0 |
Fordítás
[szerkesztés]Ez a szócikk részben vagy egészben a 1913_Indianapolis_500 című angol Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
Előző verseny: 1912-es indianapolisi 500 |
Indianapolisi 500 | Következő verseny: 1914-es indianapolisi 500 |